昨天，备受关注的合肥长江西路高架桥整体工程方案以及交通组织方案一一掀开面纱。当天，合肥市重点工程建设管理局、合肥市公安局交警支队及合肥市公交集团公司联合召开新闻发布会，公布了交通绕行线路以及22条公交线路的调整情况，其中9路、19路、168路公交线暂停服务。 　　　

　　总投资18亿元 “西高架”到底什么样？ 　　　

　　合肥市长江西路高架快速路综合建设工程西起市委党校，东至五里墩立交桥，道路总长6.39公里，总概算投资约18亿元人民币。 　　　

　　快速路主道采用高架形式，双向6车道，辅道采用地面形式，双向6车道，工程全线均设置非机动车道和人行道，共设14条匝道。计算行车速度为高架道路内侧4个车道为80公里∕小时，外侧2个车道为60公里∕小时，地面道路为50公里∕小时，高架匝道和立交匝道均为40公里∕小时。 　　　

　　建成之后的长江西路高架桥解决的不仅仅是一条路的交通问题，将成为合肥东西走向的“大动脉”。合肥市重点工程建设管理局有关负责人认为，尽管西行的距离没有缩短，但通行条件有较大的改善，从老城区到建设中的新桥机场都将变得非常便捷。而交通网络的完善也必然会带动整个西部的房地产，拉动西部经济增长。 　　　

　　工期15个月 两大工程起决定作用 　　

　　　按照施工组织方案，西高架工程分三个阶段组织实施。第一阶段工期四个月(2009年7月至2009年10月)，主要实施供电管线施、配套管网，同时实施桥梁桩基等下部结构；第二阶段工期7个月(2009年11月至2010年6月)，主要实施桥梁墩柱、上部结构、桥面铺装；第三阶段工期4个月(自2010年7月至2010年10月)，主要实施道路、排水、绿化、路灯、交通设施等附属配套工程。 　　

　　合肥市重点工程管理局有关负责人介绍，整个施工过程中，有两个控制性工程的进展速度将直接决定整个工程的工期。一是西二环路下穿长江西路的4层互通式立交桥，二是横跨合九电气化铁路桥，该两项节点工程施工、协调难度非常大，安全要求极高，其施工顺利与否将对总工期和进度造成直接影响。