“国庆出去游玩时，我看到外地的旅游景点都有双层巴士，车子外形漂亮，乘坐也十分舒适，视野还好。我记得以前合肥也有双层巴士，这些车子现在都到哪儿去了? ”昨日，一位读者向商报发出这样的疑问。上世纪90年代，曾经是合肥街头一景的双层巴士为何过早地“退隐江湖”?市民们何时能够再度和双层巴士“亲密接触”?

    外观靓、容量大 双层巴士曾风靡省城

    陶俊，合肥公交集团五车队安全队长，双层巴士对于他来说，那是一段长达9年难以割舍的回忆。在上世纪90年代初，国内多个城市出现了双层巴士这一新型公交品种，漂亮的车身，行驶在大街上就是一道靓丽的风景。在这样的背景下，合肥公交集团公司也开始引进双层巴士，陶俊有幸成为第一批双层巴士的驾驶员。

   “当时全合肥市共有7辆双层巴士，其中1路、2路、3路等3条主干线上各有两台，途经十五里河附近的13路有一台。我是在1路线上驾驶双层巴士。 ”有资格开双层巴士的驾驶员并不多，陶俊很是自豪地说，能开的都是老驾驶员。

   “这车子开起来跟普通公交车没啥区别，但是车子马力更足，载客量也很大。”据其回忆，双层巴士长达12米多，净高有3.8米多，上层座位多达60个，总共可以载客100多人。车辆用的是柴油发动机，还带有助力装置，不但配置在当时是一流的，开起来也一点不费力，就是到大路口转弯的时候要稍微注意一些。

    双层巴士上路后，受到了市民们的热捧。“尤其是到了双休日，双层巴士成观光车了”陶俊队长介绍，每逢周末都出现客流爆满的情况。由于1路线首末站在火车站，双层巴士的出现也让出差来省城的外地人感到惊奇不已。

    造价贵、材料缺 双层巴士十年被“废”

    随着车辆行驶时间的增长，双层巴士也不可避免出现老化的情况。谈到双层巴士被淘汰的原因，陶俊感叹，那时候的双层巴士是三四十万一辆，比造价20万左右的普通公交车贵一倍左右。再加上行驶时间已达10年，生产厂家提供的零部件等材料出现断档，双层巴士无法得到及时维护。

    昂贵的价格，厂家产量的缩减，让公交集团公司不得不暂停车辆更新购置的计划。2000年初，省城4条线路上的7辆双层巴士全部作报废处理。

    计划采购30台 何时上路仍有悬念

    今年5月19日，合肥市政府通过公交购置计划，将花费3.28亿元新购658辆公交车，在公交集团列出的420辆新增车辆采购清单上包括了30台双层巴士。

    这些车子到底何时能够上路呢?记者从公交集团多方打听均没有得到一个准确的答案。公交集团有关负责人表示，目前车辆还没有到位，具体的上路时间安排还不好说。省城市民们想再次感受下双层巴士的魅力，还需耐心等待。