原本打算依托地铁客流而发展的科学馆站的中信地铁商场，长假期间却是冷冷清清，有商家闲得就地打盹，有的店铺甚至是直接关门歇业。

    虽然有一些电子商品和餐饮吸引顾客，但相对于周边的茂业等百货商场，这里的人气还是差了很多。

    数据显示，仅10月1日当天，深圳地铁日客流量达到了253.86万人次，创造了自6月28日地铁5条线路全部开通以来的最高纪录。而其中的一大部分，都涌入了与地面接驳的各大购物商城。

    地上是大型百货人满为患，地下却是地铁商城冷冷清清。同样的情况也发生在购物公园的地铁商城里。虽然人流不少，但不少店铺都是“铁将军”把守，各种招租告示也是随处可见。有商家自嘲，地下商城的店租大概在一平米40块左右，虽然已算低廉，但有时候一天营业额算下来，也就刚够几平米的租金。

    一个地上，一个地下，冰火两重天的尴尬，不少市民也深有感触，俗话说，地铁一通，黄金万两，一河之隔的香港，多年来形成的繁荣兴旺的地铁商圈，就给深圳提供了鲜活的样板。专家认为，地铁商业不景气，与整个地铁商业的规划有很大关系。如今地铁二期工程形成庞大的地下网络，特别是让龙岗、宝安获得了新的商业机会，针对目前仍处于起步阶段的地铁商铺街，专家认为应该早做规划，让地铁商业与地铁线路一样，驶入发展的快车道。