“吃龙虾喝啤酒”已经成为合肥美食的“代表作”，最近，合肥还被评为“中国淡水龙虾之都”。目前，小龙虾要远走他乡或者走出国门，还主要以加工品为主，长距离运送鲜活龙虾需要空运来实现，而不久，合肥的小龙虾有望“活蹦乱跳”走出国门。10月24日下午，合肥新桥国际临空产业园项目开发合作备忘录签字仪式举行，一座中部地区最超前的临空产业园或将在合肥出现，运送小龙虾对它来说可是小菜一碟。

　　“迎来送往”更便宜更便捷

　　“要致富，先修路”、“火车拉来的城市”，这些表述对于读者来说已经不陌生，也正点明了交通发达对于经济发展的巨大作用。

　　临空经济同样如此。临空经济大体上是指，由于航空运输的巨大效应，促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。

　　新加坡国际企业发展局副局长蔡特鑫介绍，新加坡打算在合肥建立的临空产业园将带动整个产业链的发展，“希望通过具体的项目把新加坡与合肥的合作扩大，带来产业价值，增加地区就业。”

　　航空运输的货物一般具有重量轻、体积小、技术精、价值高、鲜活和事急等特点，比如运送黄金宝石、鲜活产品、高级冷冻食品、精密机械和高档电子产品及零部件等。

　　蔡特鑫表示，在合肥建立临空产业园，可以把高档电子产品运送到合肥，给合肥企业做配套，还可以把合肥鲜活的农产品送出去，也可以把外地新鲜的东西及时送到合肥，形成规模之后将大大降低物流成本。

　　合肥市商务局局长蓝天介绍，在合肥的临空产业园将是一个集物流、基地维修、制造产业和新城建设等多种项目为一体的综合性产业园。

　　合肥或成国际性交通枢纽

　　蔡特鑫说，新加坡方面看中合肥独特的优势，“合肥地处中部，‘海陆空’的通道都很畅通，合肥周边有完备的高速公路网络，新桥机场即将投入使用，还能直达长江。”

　　如果新桥机场的临空产业园项目落成，这里将把合肥“海陆空”的交通优势综合起来，“这样的临空产业园将是中部地区最超前，因为合肥下手早。”

　　蔡特鑫介绍，新加坡物流业非常发达，新加坡拥有5个机场，其中樟宜机场是亚洲最繁忙的5个机场之一。新加坡港是世界上最大的货柜转口港中心，处理了全世界1/5的货柜转运吞吐量。

　　“合肥建成临空产业园，可以通过新加坡跟世界更好地交流，合肥也可以发展成为国际性的交通枢纽，这样就形成一个很大的交通网络。”

　　新加坡有望“深挖”合肥旅游资源

　　在合肥新桥国际临空产业园项目开发合作备忘录签署的同时，合肥市政府与新加坡企业发展局也同时签署备忘录。

　　蔡特鑫介绍，新加坡与合肥的合作不是短时期的，而是长期性并且是全方位的。新加坡有可能会投资合肥旅游业，“合肥有很好的旅游资源，这个城市有2000多年历史，开发旅游资源的潜力巨大。”

　　同时，新加坡还将在合肥进行其他方面的投资。合肥市商务局负责人蓝天介绍，合肥市与新加坡企业发展局双方希望以临空产业园为一个引入点，带动更多新加坡产业资本到合肥来发展，“通过项目的合作，进一步推动合肥的对外开放，也可以说是一种新的路径。”

　　目前，合肥正在跟新加坡著名的莱佛士教育集团洽谈合作，打算在合肥建立一些国际学校。(合肥在线-江淮晨报—记者 刘淑)