施工人员正在实施桥面作业

　　有人说，金寨路高架桥是合肥市打造“空中路网”的开端，而从“畅通一环”改造开始，其标志性的下穿桥建设，又无疑开创了该市城市道路建设的“地下时代”。不过，对地下空间资源的利用这仅仅是序幕。不久，最为集中的连续下穿桥“长廊”将在南二环现身。

　　3座下穿首尾相接“化身为龙”

　　昨日，记者在合肥市南二环改造工程建设现场看到，在政务区市民广场南侧施工段的910米距离上，3座几乎是连续性相接的下穿桥主体已经显露出来。远远看去仿佛一条游走于地下的长龙。

　　据了解，从今年7月开始，合肥市南二环改造工程开工建设。该工程西起匡河路，东至齐云路东侧250米处，全长2.35公里，红线宽60米，主道为双向六车道，两侧各设两条辅道。改造后的南二环为城市快速路，上跨翡翠路后连续下穿怀宁路和潜山路，全线主路无红灯。

　　在此次施工中，最大关键性节点就是三座连续性相连的下穿桥。由东向西，南二环首先要下穿潜山路，随后又下穿市民广场，再之后又要下穿怀宁路。“下穿桥这么紧密连接在合肥还是头一次，大家都知道一条路从另一条路下穿过的施工就已经相对较难，即使是在‘畅通一环’改造中，也是一个下穿之后间隔一段距离再实施下穿，而这次根本就没有间隙，可想而知工程主体牢固和稳定性保障措施要多大了。”现场一位中铁二十四局安徽公司的施工人员表示，建成后该路段将成合肥最密集的下穿桥群。

　　10车道最宽下穿将现身南二环

　　按计划，此次南二环改造工程将于今年12月31日完工并通车。究竟作为关键性节点的这些下穿桥建设进展又是如何？

　　在市民广场以南处的南二环改造施工处，记者看到原先的老下穿桥桥面(南北向)仍在保持着通行能力。在原先狭窄的下穿道路(东西向)北部已经被再次开挖出了下穿方向的新车道，而老下穿通道南侧的新车道也正在实施开挖工作。据施工人员介绍，此次南二环市民广场下穿桥就是在原下穿桥的基础上实施扩建，未来仅东西向的下穿车道就将达到双向10车道。届时，将成为合肥市下穿路幅最宽的一座下穿桥。

　　由市民广场下穿桥向东就是紧连的潜山路下穿桥，目前该桥土方工程已经基本完成，并主体成型。桥上盖板也已经完成2/3的工作量，下一步将全力实施剩余工作，一旦完成则宣告“大头落定”；而在市民广场下穿桥西侧的怀宁路下穿桥建设现场，记者看到该桥下穿部位已经贯通。据介绍，下一步将实施吊装预制梁作业。(市场星报——郑克川 星级记者 徐涛文/图)