长江西路高架桥由西往东方向下桥口至五里墩高架桥上桥口的交通堵塞问题是个老问题，被合肥市民称之为合肥“第一堵”。记者昨日从合肥市交警支队了解到，自上周五长江西路五里墩路段安装红绿信号灯后，西高架下桥口的交通拥堵或将得到解决。

　　西高架下桥口成合肥“第一堵”

　　去年10月份长江西路高架桥开通以来，在极大改善合肥西部区域交通环境的同时，也带来了一个新的问题，长江西路高架桥由西往东方向下桥口至五里墩高架桥上桥口，经常堵得水泄不通。

　　合肥市交警支队蜀山大队大队长彭家军在接受记者采访时称，西高架下来的车辆有70%的车辆是通向一环路，往五里墩方向上桥行驶，而与此同时，从青阳路方向公交车和社会车辆，有往长江中路方向行驶的需求，从而形成一个‘剪刀差’现象。不仅造成该路段的拥堵，而且极易发生交通事故。”

　　安装新型红绿灯

　　昨日下午4点半，记者来到西高架下桥口处，短短的10分钟，记者发现在安装红绿信号灯后，通过红绿信号灯对主道和辅道的交替控制，让该路段通行有序。

　　据合肥市交警支队蜀山大队民警介绍，长江西路高架是城市快速通道，在信号配时上侧重确保主干道高架车辆通行效率的同时，也相对应通过减少辅道非机动车道的宽度，增加辅道机动车道数的方法来缓解青阳路辅道过来车辆的压力。由于减少了车辆变更车道的冲突点，交通事故发生数量呈大幅下降趋势。据统计，红绿灯安装前，该路段每周的事故发生量大约在17起左右，红绿灯安装后，从本周的数据统计来看，已经下降到3起，达到预期的效果。(市场星报—叶秋霜 王斌 记者 鲁龙飞)