昨天，在合高架上，几位工人正在安装隔音墙。

　　如果不是上下匝道处仍设有隔离栏，相信许多过往车辆早已驶上合作化南路高架桥。按照此前计划，本月20日，合作化南路高架桥将正式放行。昨天下午，记者探访发现，合高架已为放行通车做好了准备。

　　昨天下午，权威专家组与合高架建设的相关负责人一起，进行了一场专门的论证，其论证的最终结果将直接决定合高架是否在20日正式放行。

　　而此次论证的对象正是合作化南路高架右转通向金高架的E匝道，即位于南二环处，通过顶升技术成功抬高的一条匝道。据悉，该匝道7月份已完成顶升，并于上周进行了静载实验。昨天下午，专家们正是围绕静载实验的结果，进一步进行论证，以确保该匝道放行后在安全上万无一失。

　　现场一位施工人员告诉记者，其实早在12月初，整个合高架桥面已经具备了放行条件，有关方面原本也曾打算先放行桥梁主线桥，但是最终还是决定等到静载实验和专家论证结束后，再统一放行。

　　虽然受此影响，整个合高架桥面部分尚未放行通车，但记者昨日下午在现场看到，该高架桥桥上桥下所有工程几乎已全部完工。而合高架地面道路更是早已实现全程放行。

　　在太湖路、黄山路路口附近，还竖起了黄黑相间的限高5米的龙门架式限高架，这是该种限高架首次出现在合肥。据悉，合肥市交警部门还计划将这种限高架陆续安装到已建成的金寨路高架、长江西路高架、马鞍山路高架和裕溪路高架，以及五里墩立交桥、四里河路立交桥、金屯立交桥，以限制超高超重车辆驶入，更好地保护高架桥和立交桥。

　　昨天18：00，记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，经过权威专家的论证，桥梁结构的各项安全系数均达到要求，20日放行应不成问题。(伍静、王从启)