位于地下的南一环站规模较大，基本结构已初步显现。

      
　                芜湖路站、南一环站效果图。

     
　                南一环站马鞍山路出站口。

    2016年，合肥市轨道交通1号线将正式通车，该工程的进展也一直备受广大市民的关注。昨天，记者在探访中发现，1号线南一环站和水阳江路站已经完工，芜湖路站正在收尾，而高铁站则正在准备开建2万平方米的车库。

　　芜湖路站：正在进行收尾工作
 
　　昨天下午4时许，记者在1号线芜湖路站施工现场看到，两名工人正不停地在扛钢筋、搬石板。“主体结构已经建好了，现在我们做的是铺设最后一段步行楼梯。这里有直升电梯，也有步行楼梯，建好后上下非常方便！”其中一名工人告诉记者，1号线芜湖路站工程春节期间并没有停工，几名留守工人一直忙着该站的收尾工作。

　　记者注意到，芜湖路站的直升电梯出口和通风口都被网状的钢筋封住了。施工人员告诉记者，封住通风口主要是为了安全，随着收尾工作的结束，芜湖路南边与马鞍山路西边拐角的工棚也要拆除，并进行绿化，等待轨道交通1号线的全线开工后，才能进行站台出入口的装修。

　　南一环站：出入口已恢复绿化

　　在1号线南一环站记者看到，站台出入口外已种上了很多绿色植物，而马鞍山路东侧的出入口四周都被高约3米的红色铁皮包裹着，其中一面还写有“地铁车站出入口禁止攀爬”的提示语。施工现场一位来自湖北的大爷告诉记者，他和另外一位工友春节仍留守南一环站，主要是为了看守站台内建筑材料和预防事故。
 
　　记者随后跟随这位大爷穿过一个较为隐蔽的小门，顺着台阶来到了约有8米多深的地下一层。这里灯火通明，有些拐角处还堆放了很多水泥。“这个站有差不多200米长，比芜湖路站长多了，之前有200多人在这施工呢。”

　　高铁站：大型车库即将开建

　　昨天傍晚记者来到高铁站时，现场的挖掘机还正忙着施工。在该站站口，也有多名工人正在做加固工作。“地铁站主体结构去年就封顶了，现在马上要做的就是建车库。”现场施工负责人刘聪介绍，车库的土方大部分已经被开挖，现在就等着车库设计图纸出炉，随后就将正式开建。刘聪介绍，高铁站东、西两个车库约2万平方米。

　　据了解，目前，1号线锦绣大道、紫云路、中山路、方兴大道、芜湖路、南一环站、水阳江路和高铁站等8个站主体结构都已经完成。