阜阳路高架六月份起桥墩

    昨天下午，在阜阳路高架第三标段的地面建设道路工程现场，一路可以看到路两边都用挡泥板隔出两条慢行道，供两边居民出行，工人和挖掘机施工器械都在紧张地工作着，挖掘机在为铺设地下管道掘土，工人们在挖掘机掘好的坑里埋地下管线。为了给路边的居民减少尘土污染，一辆洒水车正在工作，在减少尘土的同时，也给烈日炎炎下路边的居民带来一丝凉意。

目前，阜阳路高架正在进行管道改造和雨污水的处理，整个第三段的高架建设投入了七八十套器械，六七百工人奋战在管道和桩基建造上，包括杆管线的迁移。预计6月份进行桥墩的建设，七八月份才能铺设桥面。

    记者从有关部门获悉，阜阳路高架作为合肥最长的一条高架，管线的改造和交通压力是面临的最大问题，交通问题已经找到应对的方法，5月份进行的管线改造和迁移是当前面临的最大困难，一个平面大约有九到十条管道，管道的铺设又要受到自来水、燃气和热力方面的影响，对高架的建设是一个挑战。

   “在解决附近居民交通出行方面，我们会尽最大的努力解决居民的出行问题。”项目负责人介绍，针对阜阳路以西的居民，劝导附近居民绕道附近的蒙城北路或利辛路出行；针对阜阳路以东的居民，为了缩短在施工路段上的距离，让以东居民绕到涡阳路上出行；针对没有出入口的居民，设立两个慢车道，保证中间居民的出行。同时，对于建设后期的封闭，建设方会保障学校、重点单位、大型厂矿的交通畅通。

    阜阳路作为一条很多年没有建设的道路，在北二环以内，单是公交车就有13条，整个路段比较拥堵。以往从南向北要花上30到40分钟，建成以后的阜阳路高架，只需10分钟左右就能纵穿整个阜阳路。同时，高架的建成，也能促进双凤和庐阳工业园的发展。

   铜陵路高架五月将建桥面

    在马鞍山路与望江东路交叉口，映入眼帘的是工人正在建好的桥墩上忙碌着，吊车正把建桥面的方木吊到架好的支架上，整个施工现场钢筋碰撞的声音不绝于耳。一辆公安车和交警车，几名交警在维护交通秩序，没有一点拥堵。

    铜陵路高架桥开建已快过去半年的时间，到目前为止，桥基建设已经完成了九成，承台已完成了六成，墩柱有部分已建好。道路路基换填已完成了一半，雨污水管道完成了七成。在下穿桥建设上（滨河路下穿铜陵路、铜陵路下穿裕溪路、和平路下穿铜陵路），桩基建设完成了九成。各种管线改造已基本完成。相关项目负责人章主任介绍说。

    目前，高架桥已开始进行桥梁上部结构施工，下穿桥即将进行下穿段土方开挖，部分桥段已开始进行桥面架构的铺设。“整体建设进度已经超过了40%，用不了太长时间就能接近工程量的一半。”现场施工人员介绍。

    与徽州大道高架桥相比，铜陵路高架的匝道比较少，建设起来困难比较小。并且，前期建设已基本上完成，已解决阜阳路高架所遇到的管线改造和雨污水处理的困难。前期建设“瓶颈”——跨越南淝河，已通过保留旧桥，两端再建新桥的方式解决，有望于10月1日和铜陵路高架一同竣工。