走完11站载了4乘客

    探访线路：504路     

    “公交部门在恢复线路时，不先征询市民意见，就给大打折扣。这让我对他们线路设置的合理性产生了怀疑。”昨日，合肥市民叶先生通过热线反映：“504路公交车线路很短，车上经常没什么人，而这条线路跑的都是空调车。这个线路设置得合理吗？”据悉，504路的始发站是“火车站”，终点站是“长沟埂”，一共有11站。

    昨日下午3时许，记者在合肥市火车站坐上了504路车。当时，包括记者在内，车上只有两名乘客。该车驶到第二站时，又有一名乘客上车。就这样一路下来，该公交车内乘客都非常少，所经过站点大半无人上车。当这辆504路车来到“海棠街道办事处”站牌(倒数第二站)时，记者和另一名女乘客下车了，车上只剩司机一人。记者测算了一下，从始发站到终点站，该车一共行驶了半个多小时，其间，只有4名乘客乘坐。和记者一同下车的女乘客表示：“我坐了好几次504，人都不多，不用担心没座位的。”

    “迷你”公交线只有4站

    探访线路：507路

    两辆公交车，三名司机，四个站点……这让507路公交线成为名副其实的“迷你型”公交线路。昨天下午，记者花了五六分钟，体验了一回这条设在大兴塔陵与大兴镇之间的公交线路。

    在大兴塔陵站，记者登上了一辆崭新的507路公交车。车里除了司机，还有一名乘客。闲聊中，记者得知，这名叫张师傅的“乘客”也是507路公交车的司机。张师傅告诉记者，这条线路他每天要跑四十多趟，而每次只有一两名乘客，空车跑是常有的事。“路线太短，哪有那么多乘客。”张师傅说，虽然附近村民经常要去大兴镇买菜，但因507路公交无法到达菜市场，村民们还需要转一次车。“很多人情愿走上十多分钟，乘坐147路公交车去镇上。”

    既然是公交线路，肯定有盈亏问题。张师傅告诉记者，507路公交车平均每天每辆车不过几十名乘客，只有清明节、冬至等传统扫墓时节人气才稍微旺点。而两辆公交车的油钱和保养费用、三名司机的工资等都是运营成本，“多跑一天，就要多亏损一天。”

    聊了才五六分钟，张师傅突然告诉记者，终点站到了。“我们得再转回去。”而在整个乘车途中，记者一共只看到三名乘客，其中一人坐了一站路便到了终点站。