时隔40年，伴随几代人成长的南淝河上长江路桥迎来拆除重建。昨日，轨道交通1号线大东门站点施工方开始对原有桥面展开破路，约一年后长江路桥会旧貌换新颜服务市民，放行后会提前缓解大东门片区的出行压力。

长江路桥始建于1973年，是按上世纪70年代的标准来设计建造的。当时东门区域只有一座淮河路桥，由于交通压力太大，于是新建了长江路桥。后来到了上世纪80年代，寿春路桥又应运而生，这三座桥便被市民称为大东门区域南淝河上的“三姊妹桥”，承担着该区域交通往来的重任。时至今日，随着轨道交通的建设，长江路桥迎来了最好的重建契机。

以往合肥一些桥梁的拆除多是采用静压爆破方式，而这次为了让闹市中心的长江路桥拆除更“斯文”一些，采取了更合理的人工和机械相配合方法。“拆桥时候的安全风险相对较大，特别是对周边的建筑、市民的影响，不比地铁站施工难度小。”项目有关人士介绍，重建新桥范围就在拆除的区域。

“长江路桥在重建后会变得更漂亮，对缓解大东门片区的压力会有帮助。”施工方有关人士预测，长江路桥工程不会对大东门地铁站建设形成干扰，新桥建成后有望在明年先让市民感受体验一把。