昨天虽然下着雨，但合马路龙塘附近仍是十分热闹，备受合肥东区市民关注的合马路龙塘至巢湖段改建工程正式动工，再过两年，一条崭新的一级公路将展现在合肥东边。

 

老合马路备受“碾压”

 

S105省道，原名合(肥)芜(湖)路，1995年才更名为合(肥)马(鞍山)路，是合肥通往巢湖、芜湖、马鞍山的一条重要干线公路，也是合肥东向的一条出城道路。现为平原微丘区二级公路，路基宽17米，路面宽14米。这条路的路况近几年却不尽如人意，由于巢湖方向运送石子、水泥等建材物资到合肥的车辆超载超限严重，致使公路、桥梁损坏严重，尤其是合肥市区到巢湖这段路，坑坑洼洼，行车十分不便。2007年合肥启动出城口道路改建工程，作为合肥滨湖的两翼之一，合马路也列入改建计划当中。2008年， 5.5公里长的合马路出城口段已按照城市一级道路进行了拓宽改建，双向8车道的沥青混凝土路面行车十分通畅。但是龙塘至巢湖路段迟迟未见动工，虽然其间合马路也经过数次大修，但修修补补并未完全改变合马路的通行条件，沿线居民要求改善道路通行状况呼声强烈，改建也势在必行。

 

资金改变耽搁工程动工

 

其实细心的市民会发现，合马路龙塘附近沿线不少房屋已经完成拆迁，而实际上去年年底，合马路龙塘至巢湖段改建工程开工动员及协调会就已开始，但为何合马路迟迟未正式动工呢？市交通运输局相关人士介绍，合马路合巢段建设大部分前期工作早已完成，但由于近期建设资金渠道发生重大改变，原先由省交通厅出资的部分需由市级财政支付，所以开工就耽搁下来。目前资金已经落实下来，工程也就可以正式动工了。

 

肥东段将新建两座桥

 

据悉，今天开始正式动工的S105合马路龙塘至巢湖段将升级为一级公路，路基宽24.5米，双向4车道，沥青混凝土路面，总投资约11亿元，为亚行贷款路网改建项目。项目起点位于S105与合肥南环高速交叉的龙塘互通立交东1公里，终点位于巢湖市长江西路，与半汤路平交。设计车速80公里/小时，沥青混凝土路面，路线全长50.59公里。

 

根据计划，全线将分为三个标段施工，第一标段长17.51公里(即肥东段);第二标段长16.78公里，第三标段长16.29公里。合马路改建工程计划工期为24个月。今天开工的是位于肥东境内的第一标段，预计年内路基部分可完成60%以上，桥梁部分下部结构可完成70%以上。而巢湖段二、三标段目前还在进行土地报批相关手续，手续完工后即可开工建设。

 

记者了解到，合马路肥东段将新建两座桥，其中新建一座撮镇大桥，新桥位于老撮镇大桥下游1.6公里处，设计全长965米，此外在新建桥头集公跨铁大桥，而原此处是一座平交桥。一旦肥东境内的工程开工，将实行半封闭施工，工程方建议为了不影响正常通行，大型车辆最好绕道合巢芜或是西大路。