昨日，骄阳似火，炙烤大地，记者走访沿线，见到建设者们挥汗如雨，施工场景同样热火朝天，不少路段已经取得较快进展，特别是马鞍山路高架与铜陵路高架“牵手”初步实现。

 

南段高架桥已拔地而起

 

昨日的巢湖路与铜陵路交叉口，东西向车辆川流不息。站在该路口南望，一座由密密麻麻的钢管“编织”而成的“钢铁城墙”已然耸立在铜陵路之上。

 

“整个巢湖路以南段的高架桥部分，支架搭设基本完成，不少路段的连续梁已经做成。”施工方相关负责人告诉记者，贴地而立的“钢铁长城”就是建设高架桥箱梁所有的支架，待高架桥箱梁建成，桥面道路成型后，整座支架将被重新拆分为一根根的钢管运走，不留一点痕迹，而在其支撑下建成的桥面道路，则承载着南来北往的车辆。

 

据介绍，该段铜陵路高架是全线进展速度最快，进展最显著的路段。在它的最南端，即马鞍山路高架与铜陵路高架之间的望江路上，将来连通两大高架的匝道基本完工，这标志着两大高架的“牵手”已基本实现。

 

沿线两大路口离放行不远

 

在铜陵路与滨河路交叉口处，两台挖掘机不断抓起满满一抓斗的渣土，并将其放到旁边等待的渣土车车厢内，往复操作下，挡在滨河路与铜陵路路口的土方以看得见的方式逐渐减少。该两台渣土车作业面的东西两侧，滨河路对称坡度下降，路两边的混凝土挡墙已经完成大半。在这里，滨河路下穿铜陵路的雏形尽显。

 

几乎同样的场景，也出现在了和平路与铜陵路交口——将来，这两条路都以下穿的姿态穿越铜陵路地面道路。“该两个下穿路口有望提前放行东西向交通，缓解这一区域交通压力。”施工现场有关负责人告诉记者，如果一切进展顺利，这一愿望有望在这个月底或下个月初前后实现。

 

记者在沿线走访看到，该路段还有一个下穿：铜陵路下穿裕溪路地面道路及地面道路之上的裕溪路高架。在铜陵路与裕溪路交口以北远望，裕溪路高架桥上的车辆正有序地东西向通行，一个三层立交已初步显出外形。

 

水面作业“增肥”铜陵路桥

 

据介绍，开工较迟的铜陵路高架和平路以北段也开始了紧张的施工，铜陵路高架的施工时间将贯穿整个夏季。在斜拉式铜陵路跨南淝河桥的西侧，水面之上不足2米的距离有一个“铁床”自铜陵路桥下部凭空伸出。

 

“这是为将来加宽铜陵路桥用的。”施工现场有关负责人一语道破它的用途。该负责人介绍，水面上加宽铜陵路桥，难度可想而知，唯一的办法就是先借助工具把水面变成“平地”，那个看似大“铁床”的平台就担当了这一功能。将来，平台上安装起专门的施工设备，加宽施工才能开始。目前，桥西侧的平台搭建已经完成，东侧也已经开始搭建，有望在本月中旬前后完成。