方兴湖湖底隧道已完成全部的主体结构施工，目前正在进行内装修和U型槽的施工，预计今年年底有望竣工通车，届时，只需1分钟就可以穿越方兴湖湖底。昨日，记者探访建设工地时，负责隧道工程施工的中铁24局项目部技术负责人为记者揭晓了这条隧道的“出生档案”。

精打细算建湖底隧道

打开方兴湖隧道的资料，记者发现，虽然这条湖底隧道不足1公里，却填补了合肥乃至安徽省的水下工程空白，其八车道的超宽“腰身”甚至一举拿下了国内最宽湖底隧道的称号。

作为合肥乃至安徽省的首条湖底隧道，可能很多市民第一感觉就是——湖底隧道是不是透明的，能不能透过隧道顶端看到游来游去的鱼?不过，这个美好的愿望在方兴湖是无法实现了。 “从技术上来说，把隧道做成透明的，就像海洋馆里的海底观光隧道一样，是完全可行的，不过成本非常高。 ”中铁24局项目部的技术负责人告诉记者，建一条透明湖底隧道的造价相当于建好几条普通湖底隧道的钱。

在放弃湖底透明隧道的设想之后，两种不同的施工方式也让设计者左右为难。 “目前，最流行的就是‘明挖法’施工和‘盾构法’施工。 ”据该负责人介绍，前一种方法就是把方兴湖的水引走，然后挖隧道，再给隧道盖上防水的混凝土盖子，最后填土把水引回来;后一种方法就是在保持湖水不动的情况下，用盾构机在湖底挖一条隧道。 “不过后一种施工造价要比前一种贵一倍。 ”

20多天抽干方兴湖

经过多方面综合考量，方兴湖隧道工程最终选择了“明挖”施工。

为了减少“搬运湖水”的施工量，中铁24局的技术小分队沿着方兴湖走了好几圈，测量需要抽走的湖水总量。“到现在还对当时一人多高的荒草丛印象深刻。 ”据该局工作人员回忆，直到去年10月之前，该工程所在地还是一片“处女地”，队员们走着走着陷进泥潭是家常便饭。功夫不负有心人，最划算的施工方案在经历重重困难后诞生了——借助原先的天然沟渠建围堰，将塘西河水引走，再抽干湖水。 “也就是让塘西河临时绕个弯，等隧道建成再恢复。 ”虽然开工时间选择了方兴湖的枯水期，但这滨湖新区第一大湖的水量，还是让6台水泵不停歇地奋战了20多个日日夜夜。

紧接着就是清理湖底淤泥，“这淤泥沉积在湖底多年，抽也不好抽，运也不方便，最后只得让挖土机等重型机械，将其连同底层的粘土一同翻过来，转移到施工区域外，或晒干运走，或留在原地用于回填。 ”由于施工现场位于湖底，地基相对较软，为保证重型机械和材料运输，连临时便道都经过了特殊处理，“足足垫了1.5米厚的片石地基。 ”

首个湖底隧道将完工

在做好了相关准备之后，方兴湖隧道随后正式进入主体工程施工。据了解，方兴湖隧道工程是合肥方兴大道工程的一个组成部分，该段方兴大道工程西起包河大道东侧，东至福建路，全程分别下穿方兴湖和上海路，全长1800米。最值得一提的是方兴湖隧道的装修装饰绿化，由于方兴湖隧道位于方兴湖公园内，设计方也通过多种装饰方式将其变成一道美丽的湖底风景。 “隧道内使用的秀壁板是目前上海等多个城市最流行的装饰，绿化也做得相当讲究。 ”据了解，隧道进出口处的U型槽区域，中央将设置绿化带，U型槽顶部将架起钢丝网盖，“未来可能会种植一些爬山虎之类的蔓藤植物，届时行车在其中会有穿越花园的感觉”。

与此同时，位于隧道东面的上海路下穿隧道也在紧锣密鼓地施工中。该下穿隧道长110米，横断面为2跨单层结构，为双向6车道，隧道左右跨断面净宽12.95米，断面净高5米，两侧辅道与上海路平交。目前，该下穿通道已打通。