近期有关各地建设摩天大楼的消息争相见诸报端：被网友赠名“秋裤楼”、高301米的苏州“东方之门”还在持续发酵；湖南长沙望城区拟建设一座高达838米的摩天大楼“天空城市”，比现今的世界第一高楼迪拜塔还高10米；而在此前，原高606米的武汉绿地中心，准备增高30米，一跃成为“中国第一高楼”……各地高楼拔地而起，大有“一楼还比一楼高”的架势。民间智库机构“摩天城市”日前发布《2012中国摩天城市报告》，称未来10年内中国将拥有1318座摩天大楼，成为世界上拥有摩天大楼最多的国家，是美国的2.34倍，其投资总额估值超过1.7万亿元。尤为令人关注的是，目前这些在建或规划中的摩天大楼多数集中在二三线城市。

怎样看待这一现象？笔者认为，我们不能简单地批评各地“接力比高”，关键是摩天大楼是否“中看”又“中用”。摩天大楼一般都被规划为城市的地标建筑，除了被网友戏称为“秋裤”的苏州“东方之门”外，绝大部分都是所在城市的一道靓丽的风景，大楼本身就是一个旅游景点，“中看”的问题理应不在话下。那么，这些摩天大楼是否“中用”呢？笔者在此和读者们一起探讨几个问题。

第一个问题：摩天大楼巨额投资能转化为现实的经济效益吗？据了解，摩天大楼建成后能否获得收益，关键取决于出租率。收租偿还投入成本一般需要15年甚至更长时间，而出租率的高低往往与所在城市第三产业在GDP中的比重密切相关。调查显示，中国内地共有54座城市在兴建摩天大楼，其中2011年第三产业占GDP比重超50%的城市仅有11座，而第三产业占GDP比重出现下滑的城市却有17座。如果我们把中国和美国摩天大楼的数量与各自的第三产业规模进行比较，更能看出端倪。2011年，中国第三产业相当于美国当年第三产业总产值的26.8%，而中国的摩天大楼总量已经相当于美国的88%。美国平均每座摩天大楼对应的第三产业产值为1431亿元人民币，而中国仅为每座436亿元人民币。按照目前的摩天大楼建设速度估算，到2022年中国平均每座摩天大楼对应的第三产业产值为576亿元，仅为美国2012年对应值的40%。美国第三产业高度发达，且是建设摩天大楼的先行者，以美国为参照，中国的摩天大楼显然是多了。届时，中国的第三产业可能难以让这么多摩天大楼盈利。再看个案，《中国证券报》日前报道称，深圳的地标建筑“京基100”和广州国际金融中心目前已经面临出租困难的境遇。投资达60亿元的广州国际金融中心看起来雄伟壮观，写字楼的出租率仅为50%。

第二个问题：摩天大楼会给城市“添堵”吗？近年来，随着城市化进程的加快，城市基础设施的建设和改造已经“慢了半拍”，很多城市的承载能力受到严峻挑战。一方面，造成很多城市交通拥堵，另一方面，城市排水设施不畅，一遇大雨，就易形成内涝，“到XX来看海”已成为被网友调侃的高频词语。摩天大楼往往规划于繁华市区，原本城市的基础设施承载能力就有限，如果摩天大楼的出租率较高，陡然增加的人流、车流则会雪上加霜，造成更大的压力。

第三个问题：摩天大楼安全风险到底有多大？“9·11”事件让世人目睹了摩天大楼的巨大风险，也许这样的恐怖事件“千年一遇”，我们不必多虑。但即使在正常情况下，摩天大楼面临的安全风险仍然不可低估。据估算，一座高100米的建筑在无阻挡的情况下，烟气在半分钟内就能沿竖向管井扩散到顶层，形成立体火灾。同时，随着全球气候的变化，极端天气越来越多，这会给摩天大楼造成怎样的风险？这些因素都需要充分考虑。

“摩天城市”之所以在当今中国形成热潮，GDP崇拜、政绩工程、长官意志、企业冲动等可能都是不可忽视的因素。那么，一个城市该不该建摩天大楼？建多少摩天大楼？所建的摩天大楼多少层较为恰当和安全？我们应该去除那些非理性的因素，既要从“看”的角度论证，更要从“用”的角度观察，找到一个科学、合理、安全、舒适、周密的平衡点，这才是实事求是的做法。