市民陈先生近期也想成为有车一族，便密切关注车市动向。他在网上查询了几款车型在北京、上海、南京等地的报价，可到了合肥的4S店一问，价格都比外地贵了许多，这让他感到很难理解。

    商家辩称厂家给的优惠少

    “同一款车，合肥4S店卖到10.88万元，还没有任何优惠活动，可北京最低只要9.88万。”陈先生觉得心里有些不平衡。记者对比几款受关注程度较高的10万～15万元车型，发现合肥4S店的报价的确比大城市普遍要贵上好几千元甚至更多。

    “主要是‘返点’差异影响了价格。”某4S店经理介绍，厂家给每位经销商的汽车出厂价格都是相同的，年初厂家会给经销商一定的销售指标，完成指标后经销商会享受到商家提供的“返点”，也就是相应的优惠折扣，销量越大“返点”越多，北京、上海这些大城市汽车销量大，经销商可以把“返点”直接优惠在车价上，所以车价会比合肥这样的二线城市低一些。

    经销商垄断车市把价“抬”

    按照经销商的说法，车应该是销量越大越便宜，实际情况真是这样吗？谈到汽车销售情况，多家4S店经理都喜上眉梢。“到7月份为止，我们各种车型加起来卖到了2600台，总量同比实现翻番。”“我们上半年卖出近1600辆，同比增长近80%，排名全国4S店销量第九位。”既然4S店单店销量在全国都排名前列，丝毫不比大城市4S店销量差，那为何商家没有把“返点”让利给消费者呢？下面两个例子或许能说明一些问题。市民严女士日前订购了一款车，4S店不仅没有任何优惠，而且称3个月之后才能拿到车。市民孙先生去年12月花11.08万元买的车，最近去4S店做保养的时候发现已经涨到11.78万元。

    “去年下半年，受金融危机影响车市低迷，那个时候买车优惠很多；今年国家出台1.6升以下排量购置税减半的政策，车市在上半年火爆有目共睹，买车都要等好几个月才能提货，经销商纷纷把原先的优惠都取消了。”一位业内人士透露，大城市每个品牌都有好几家经销商，竞争相对激烈，合肥一般一个品牌只有一两家经销商，碰到车市行情好的时候往往便抬高价格、取消优惠，这或许才是合肥车价比大城市贵的真正原因。

    下半年或有促销降价潮

    “1.6排量的车型我们现在都缺货，至少要等一个月才能拿到车，现在买不可能还价的。”某4S店销售员这样说。面对如今的火爆车市，市民想购车也只能无奈接受现在的价格。但据业内人士分析，由于上半年销量太好，许多汽车厂家都在增产，缺货现象在下半年将有明显改观，加上消费者的购买力在上半年得到集中释放，下半年车市整体销量可能有所回落，为了尽可能超额完成销售指标，经销商届时可能会有一波降价潮。 （梁大伟 俞霆）