对于合肥地铁1号线已经开工的建设工地而言，春节期间的每一天都是“正常工作日”。昨天，记者从地铁1号线施工现场获悉，首台施工用的盾构机已经在地下行走了45米。第二台盾构机也在进行入地前的准备工作，最快下月初开挖隧道。

首台盾构机已钻出45米隧道

作为合肥城市轨道交通首个盾构区间工程，首台盾构机自下地之日起，就备受市民关注。据施工单位的相关负责人介绍，目前，盾构机已经挖了45米隧道。春节期间，没有返乡的工人们一直与盾构机奋战在岗位上。“最近几天，返乡的工人将陆续重返岗位。届时，盾构机的掘进速度将更快。 ”

按照计划，盾构机将从繁华大道地铁站的始发井进洞，穿越繁华大道地下，到达高铁站；调头过站后，沿5号线再次始发，最后从5号线中间风井钻出地面。“预计明年3月能完成该区间段的盾构工程。 ”

1号线南段节后启动建设

除了高铁南站，1号线已经开工的各站点春节期间也均有新动作。 “大东门地铁站的地下连续墙已基本建成，合肥火车站地铁站的桩基工程也已基本完成。 ”据合肥市重点工程局的相关负责人透露，第二台施工用盾构机已经开始做入地前准备，“等胜利广场的基坑完工，就可以进洞钻隧道，最快下月可实现。 ”

另外，春节前已经完成招标的1号线南段各站点将陆续启动建设。

2号线潜山路站即将封闭施工

潜山路地铁站是地铁2号线的首个开建站点，从去年12月28日开始，已经进入了封闭施工前的准备阶段；1月底，施工单位开始对长江路与潜山路交口的施工区域进行拓宽改造。

昨天，记者在长江西路与潜山路交口看到，工人们正在对安天国际停车场最北侧的一条通道进行改造。长江西路快车道中央绿化带已经被硬化成新的路面，仅剩靠近路口的3个桥墩之间的绿化带暂时还没有迁移。

该负责人还透露，长江西路和潜山路交口施工区域的封闭时间就在近期，道路改造工作将在下周完成。

阜高架最快五一竣工

按照计划，全长9.3公里的阜阳北路高架桥最快将于5月1日全线竣工。

据施工现场的相关负责人透露，整座高架桥已基本进入主体建设阶段，“这也预示着阜阳北路高架桥进入了施工最后冲刺时间。几座跨铁路桥将是接下来的重点攻坚施工内容。 ”该负责人表示，如果天气条件良好，将尽可能提前完成高架桥的建设。

与此同时，铜陵路高架北段也将在节后进入施工冲刺阶段。目前，该高架桥在长江路、长江东大街、临泉路等主要路口，已通过支架进行路口跨越。而在站前路上，铜陵路高架专为火车站方向车流设置的匝道，也已成型。