昨日，合福铁路该标段的施工方——中铁四局相关人士告诉记者，目前他们负责的只是合肥西站的站场改建。“西站停办客运后，施工单位就可以进场了，站场改建计划在4月25日正式开工，不过还需要等上海铁路局下达最终的调度命令。”

据介绍，站场改建工程的竣工日期计划在2015年3月31 日，施工工期长达23个月。因为改建需要分阶段施工，先修筑的将是宁西站场，待这部分铁轨铺设完毕，再修筑合福站场。

目前，合肥西站站场内有2 条铁路正线和8 条到发线。此次改建工程主要内容是拆除既有站的这10条铁道，新铺正线4条、到发线4条，并进行站台改建。

据悉，到发线是车站列车停靠的区域，改建后到发线少，意味着西站的停靠列车并不会特别多。“因为合肥铁路枢纽南环线明年建成通车，东西向沪汉蓉通道的列车经过合肥区域就无需经过合肥西站、合肥站，而直接经过合肥南站，西站主要停靠是合九线与合福线上的列车。”

据了解，改造后的合肥西站自既有站房向南移150多米，规模为3个站台8条线，站房面积6000平方米。同时，合肥市拟结合合肥西站改造，实施望江西路下穿铁路工程。

新站勾画

在现有位置上南移150 多米设2 个站场：宁西站场、合福站场

包括3 个站台、4 条正线、4 条到发线，站房面积6000 平方米

4 条到发线比目前减少一半，意味着停靠列车减少

主要停靠合九线、合福线列车；东西向沪汉蓉通道列车将直接经停合肥南站

乘客留意

23日起，西站停办所有客运业务

4月22 日，南昌至连云港东K612/3 次将是合肥西站此次停办客运业务前，办理客运业务的最后一趟旅客列车。原隶属合肥西站设在市内的4 个客票代售点正常发售其它各站车次车票。