昨天，合肥市规划局对二环路畅通工程设计方案进行公示并征集市民意见。按照目前公示的设计方案，“畅通二环”全长为41.9公里，将实现全程无红灯控制。

    “二环九射”格局即将形成

    随着“大建设”的推进，合肥市区道路已建成的快速路有“畅通一环”、金寨路高架、长江西路高架、裕溪路高架(即东高架)、马鞍山路高架(也即南北高架)、合作化路高架、徽州大道高架，另外部分建成包河大道高架，铜陵路高架、阜阳北路高架则仍在建设中，预计今年8月底前后可放行通车。

    与此同时，二环路的环状结构也已在现实中形成，这11条快速路无疑大大提升了合肥市内交通通行的质量，不过随着城市的发展，交通拥堵等现象还是在日益加剧，以一环路为例，在其畅通的同时，也集聚了大量的车流，仅靠一条一环路和几座高架桥已经解决不了现在和将来的市区快速交通的需要。

    “畅通二环”建设迫在眉睫。从设计方案来看，二环路实现了与市区所有高架桥的连通，“二环九射”将连为一个整体。未来，它将能够缓解中心城区越来越多的交通需要，同时，快速路网的相互沟通，也将很好地解决环内、环外交通问题，很多“断头路”也将在此次“畅通二环”工程中被打通。

    “畅通二环”设17公里高架

    由于建设空间跨度更大，全长41.9公里的“畅通二环”将有三分之一以上的路段设计为高架形式。从设计方案来看，未来“畅通二环”中将有17公里高架，主要分布在北二环、东二环、南二环部分。

    有关人士表示，由于南二环现在已设置较多的下穿桥，现在道路交叉口的立体相交格局相对完善，所以本次“畅通二环”中将改建高架的道路并不长。

    另外，“畅通二环”设计时速为60～80公里，按此时速来测算，未来开车半个多小时跑完二环全程将成为现实。

    新增多处立交

    在“畅通二环”设计方案中，在一些路口采用互通式立交或分离式立交的形式，改变道路交叉口平面相交问题的同时，也避免了“断头路”的产生。据了解，在整个“畅通二环”设计方案中，共有互通式立交12处、分离式立交13处。其中，新建的互通式立交有9处、分离式立交有10处。

    此外，在“畅通二环”全线还将新建立体人行过街通道37处，再加上其他过街设施，届时二环路上将有人行过街通道97处，平均每420米就有一处。