每到夏日，由于出租车开空调增大用气量，加气站内排队加气的场面并不鲜见。日前，就有合肥出租车司机反映，本来加气就困难，但是宿松路一座加气站内还经常有大量庐江的出租车来“抢”气，实在头疼，希望有关部门能加以重视。

    [合肥的哥]同行“抢气”加气更难

    昨天上午，记者来到合肥市南二环与宿松路交口南侧的一所加气站。此时，快车道右侧已经排满了一排出租车，一直延伸到加气站内。记者粗略计算了一下，大概超过30辆，而且还有源源不断的车辆来排队，基本都是庐江出租。加气站的工作人员说，这种现象已持续有一段时间了。

    昨天下午两点，合肥的哥张师傅正好从经开区的一家加气站加满气，这次加气花了他一个小时的时间去排队等候。“开空调会多损耗百分之三十的天然气。”在这样的状态下，很多出租车司机只能频繁光顾加气站。“现在，在合肥每个加气站加气恐怕都要排队了。”本来气就紧张，现在还有外地同行来“抢气”，更是雪上加霜。

    [庐江师傅]往来奔波是无奈之举

    为什么大老远来合肥加气，几位庐江的出租车师傅表示，这也是无奈之举。庐江县出租车油改气已经好几年了，但是配套设备一直跟不上。“县城里只有一个加气站，还是汽车站专门给公交车加的，不给我们加！”而烧油夏天的成本太大，他们只好去别的地方加。目前，庐江县有近900辆出租，大多数车辆加气集中在周边三个县市，舒城县、无为县和合肥城区，而在合肥城区加气的车辆尤其多，数百辆车子每天奔波于庐江、合肥之间。

    为了进一步节约成本，这些出租往返加气的时候还要带客。一位庐江的哥说，他们也知道，在合肥拉客不符合相关规定，但形势所迫，也只能这么办。

    [庐江商务局]三加气站争取8月开工

    本月中旬，包河区运管所曾经针对庐江出租车聚集在常青加气站门口等客的现象进行突击检查。但是由于取证难，运管所也只能对出租车司机进行口头警告，劝离现场。据有关负责人介绍，执法过程中，由于乘客不配合，也是执法难的原因之一。

    据了解，早在去年庐江县就有消息称，县城将建设三座加气站，布点在城东、城西、城南三处。昨日，记者联系到庐江县商务局。相关负责人称，本月4日，各职能部门的协调会已经敲定，要求镇上尽快落实征地，并争取在今年8月开工建设加气站。如能如期开工，加气站在五个月内就能建成并投入运营。