据合肥晚报报道，合肥已经启动了中心城区慢行系统规划，并在部分地方开展了“慢行”试点。记者今天获悉，大蜀山森林公园将构建风景区慢行系统，公共自行车服务点将更加均衡分布，未来电瓶车游览将成为新选择。而备受关注的环城公园“慢行道”也有望9月开建。

    枫林路以西有3条自行车环道　

    “去年8月份和今年4月份，公园向生产厂家购买了40辆自行车，加上原来的50辆，目前公园拥有90辆单人、双人和三人自行车。”蜀山森林公园管理处相关人士介绍。　　

    “大蜀山枫林路以西目前已经对社会车辆封闭，实现慢行。”据了解，枫林路以西有3条自行车环道，大环道长达7.5千米，中环道长达4千米，小环道长达2千米，市民可以“量力而骑”。为便于管理和持续为游客服务，自行车免费对游客开放了1年，今年6月1日起对租用自行车适当收费，其中单人自行车1小时10元，双人自行车1小时20元，三人自行车半小时15元，1小时30元。　　

    大蜀山将设计电瓶车游览线

    据了解，《大蜀山近期整治提升暨总体规划深化设计和景观提升设计》已经列入今年合肥大建设重点工程，其中包括风景区慢行系统、公共自行车服务点均衡分布等内容，目前整体设计招标工作已完成，正在方案设计阶段。　　

    据介绍，未来的大蜀山将组织电瓶车游线和自行车游线游园。其中，电瓶车游线以主要公交和地铁站点为起点，和公共交通接驳，串联起山体和西扩公园的主要景点，并在西扩公园形成环线。自行车游线则充分考虑安全性，避开主要机动车线路设置，纳入城市绿道体系。　　

    环城公园“慢行道”9月开建

    环城公园将再次转型升级，适应当下潮流，增加绿道等基础设施。按计划，8月底前，环城公园将完成设计方案扩初审批和施工图设计，9月正式开始项目建设。环城公园绿道完善及景观提升项目内容涵盖环城公园总体规划编制、公园绿道系统的建设完善、景观环境的提升改造、便民服务设施的修缮更新、水体环境的综合治理和人文内涵的丰富展现等内容。环城公园绿道完善及景观提升项目总投资估算1.4亿元，分两期实施。　

    专家建议：

    相关专家在对《合肥市中心城区慢行系统规划》评审时建议，合肥应该按照现状分析、案例借鉴、发展态势及需求分析、目标与战略、步行交通规划和非机动车交通规划、近期行动计划、重要示范区慢行交通规划、慢行交通设计指引的体系来进行规划编制。并对于慢行规划中的缺项内容进行补充，建议增加休闲性步行和自行车道网络、步行街(区)等相关规划内容。