作为合肥市最早的两条地铁线路，1号线和2号线正式开工时间以及计划投运时间只相差半年左右。两条线的施工进度是你追我赶，盾构机在其中将发挥不可替代的作用，记者专门进行了探访。

　　地铁线路的施工离不开盾构机，这种机械从事先挖出空间的地铁站“下井”，在地下掘出一条隧道，也就是将来供列车行驶的区间，因而被形象地称为“钻地龙”。

　　去年11月，首台盾构机“合肥地铁1号”在繁华大道站下井开挖1号线首段盾构隧道，如今，繁华大道至高铁南站区间已经悄然新添了第2台盾构机。预计到明年上半年，轨道交通1号线全线将有12台盾构机，全部实现下井作业，力争明年底实现1号线的运营区间连通。

　　2号线现在主要还在进行车站的维护结构施工，很快也将进入盾构隧道阶段了。预计在明年4月份前后，2号线首批盾构机将由长丰南路站下井，分别向西园路站和金寨路站掘进。按照此前的计划，2号线所有站点区间将在2015年12月31日实现隧道贯通，并于2016年4月30日实现“轨通”。