2006年，国家将皖江城市带纳入中部地区崛起战略重点发展区域，加速了长三角等沿海发达地区产业向中西部辐射的转移。而合肥正处在皖江城市带的一个中心位置，它的商贸格局直接影响着中部商贸物流发展进程。

    在如此历史机遇下，京商·国际商贸城顺势而生，600万方商贸综合体，一个全球商品集散地，依托新站核心区域的立体化交通网络，作为完善合肥商贸流通体系的大盘，不仅对于合肥乃至安徽的商贸革新具有划时代的意义，也将在历史前进的潮流中全面成长为国际化的商贸巨头。

    皖江城市带核心，中部崛起首起之地

    《中国中部地区发展报告(2012)》(中部蓝皮书)指出，中部地区是承载东部沿海地区产业转移最合适的平台。

    在中国区域振兴战略的沿江一线，国家赋予先行先试权的探路者，先有浦东，后有成渝，再有武汉与长株潭。在国家级的区域战略布局中，沿江应该不会再有一“子”。但时势总会创造新的机遇与传奇，八百里皖江等来了国家使命——皖江城市带承接产业转移示范区，成为“国字号”区域规划。此项重大战略的实施，让皖江城市带成为全国惟一的承接产业转移示范区，被誉为安徽崛起的动力。

    而位于合肥东北部的新站综合开发试验区，是皖江城市带核心——合肥的三大国家级开发区之一，也是目前安徽省区域面积最大、皖江城市带合肥承接产业转移的示范区。而如今，新站区正在实施“双轮驱动”战略，在大力做好战略性新兴产业招商的同时，也正全力发展现代商贸服务业，做好承接产业转移的准备。

    立体化交通体系，国际商贸物流中心

    一个区域、一个城市的商贸发展，需要规范的大型的商贸市场来撬动，随着政府主导、市场运作的强势要求，京商·国际商贸城傲然崛起，定鼎新站，成就新的商贸中心。

    京商国际商贸城位于新站区陶冲湖公园旁边，中间有东淝河路和铜陵北路贯穿，距离合肥火车站不超过5公里，距离铜陵路高架不足4公里，阜阳路高架、蒙城北路、新蚌埠路、物流大道、北二环等北向、东西向出城口近在咫尺，合肥绕城高速三十头、双墩等多个出入口也在10公里之内，未来的地铁一号线天水路站就在旁边。同时依托合肥空港运输的强大优势，辐射整个华东、华中地区。便捷、高效的立体化交通网为京商国际商贸城“物流中心”的蓝图划上了关键性的一笔。

    在空港运输上，5分钟直达新桥国际机场——国内4E级枢纽干线机场，规划客货吞吐量可达到4200万人次和58万吨需求;

    在海港运输上，合肥港是全国28个主要港口之一， 2000吨级货轮通江达海;

    在铁路运输上，合肥铁路新客站以及合肥货运站均位于新站区，合肥站将成为华东地区重要的铁路枢纽站;

    在公路运输上，新站区路网与合徐、合芜、合宁、合安高速公路网及312、206国道紧密相连，全国 45个公路交通主枢纽站之一的合肥汽车客运总站已经建成。

    华东首席国际商贸城，全球商品集散地

    在中部崛起，皖江城市带快步发展的时代大环境下，京商国际商贸城成功抓住历史机遇，缔造新时代的辉煌。京商国际商贸城，大器天成，总建筑面积近600万平方米，是目前安徽乃至华东地区面积最大的商贸城，拥有合肥目前最大的销售中心和最大的沙盘，未来将打造成为国际化全球商品集散地。

    在规划格局上，京商国际商贸城项目涵盖了五星级酒店、商业休闲街、大型商业广场、综合性商贸城、高端商务办公、商务会所、企业总部大厦、商业物流集散中心等多种物业形态，建成之后将会形成一个集多功能、多层次、一站式都市消费于一体的世界性的商业、商务、商贸、物流集群。不仅助力新站区成为安徽乃至华东地区的商贸市场核心，更能成为人流汇集的新站区新的商业中心。

    在产业格局上，京商国际商贸城——600万平米·华东首席国际商贸中心，是集各种资源于一身的大型“商贸物流”中心。包括五金机电、家居建材、鞋帽服装、日用百货、大小家电、汽配、珠宝、灯具、城市公寓、甲级办公、星级酒店、购物中心、商业街区于一体，

    一个真正的全球商品集散地，安徽乃至整个华东地区商贸市场的核心和中枢。

    建成后，京商国际商贸城将成为集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、城市化综合配套等多种功能于一体的超大规模现代综合商贸物流城，成为我国中部地区经营规模最大、经营品种最多、经营商品链条最长、服务功能最全、经营环境最优、辐射最广的超大规模商贸物流中心，成为立足中原、辐射全国、影响全球的国际化、现代化的超大规模的国际化商贸物流城。