备受瞩目的南北高架一号线和裕溪路高架(也称东高架)终于要开工建设了。经合肥市人民政府批准，两工程将正式于2009年10月25日零时开工建设，工程分两阶段实施。建成后，合肥城区东西向通行时间将大大缩短，从西到东只需十来分钟。而合肥城建史上也将出现三座高架同时建设的壮观景象。

　　10分钟，从西开到东

　　“裕溪路高架建成通车后，从合肥市市委党校上西高架，经五里墩立交桥、经畅通一环，裕溪路高架，到大兴集，整个东西向无红灯，从而彻底打通合肥市整个东西方向的交通主动脉。从东头到西头，以前行车可能需要50分钟，整个东西向主动脉一旦打通，只需十来分钟……”昨天上午，合肥市重点工程建设管理局副局长张家祥这样向媒体描述未来新的合肥交通路网。

　　不仅东西向畅通，而且也将大大缓解整个市区的交通压力。而南北高架一号线工程尤其是马鞍山路段，是目前合肥市交通拥堵情况最为严重的一个路段，建成后对于市民出行具有非常重要的意义，而整个东片地区的交通拥堵问题在数年内都能得到很好的解决。

　　16个月后,新高架亮相

　　按照计划，裕溪路高架工程包含两部分，第一部分为裕溪路，西起一环路，东至大兴镇政府，长7公里。第二部分为东二环路改造工程，北起和平路，南至巢湖南路，长1.45公里。裕溪路高架采取两阶段施工，第一阶段从2009年10月25日至2010年4月25日，工期6个月，主要实施所有供电排管土建与电器安装，完成其它各种管线改造和埋设工作，同时修建道路两侧各9米宽临时便道。第二阶段从2010年4月25日至2011年1月25日，工期9个月。而东二环改造工程与第一阶段同步实施，工期为6个月，从2009年10月25日至2010年4月25日。也就是说，如不出意外，2011年1月25日，裕溪路高架整个工程将全部结束。

　　南北高架一号线工程第一阶段，进行望江路至龙川路段和南一环至环城水系桥段施工，工期16个月，第二阶段推后6个月施工(待东二环南段改造通车后，预计2010年4月开始)，进行南一环路至望江路段高架桥施工，工期15个月。南一环路畅通工程I标段与南北高架一号线第二阶段同时实施，工期12个月。

　　两高架长什么样

　　南北高架一号线工程包含两部分：第一部分为南北高架一号线，北起环城水系桥，南至龙川路，包括芜湖路、南一环路和水阳江路三座轨道交通地下车站；第二部分为南一环畅通工程I标段，西起宣城路、东至滨河路。

　　南北高架一号线道路路幅宽40米～80米，高架桥面宽23米～42.5米，其中包括一环立交、二环下穿桥和5对上下行匝道，南一环路以北桥面双向四车道，南一环路以南桥面双向六车道，设计车行时速60公里～80公里；南一环路(宣城路至滨河路)主道为双向8车道，在马鞍山路交口处，主道6车道下穿，辅道与马鞍山路平交，设计车速为主道60公里/小时，辅道为40公里/小时。

　　裕溪路高架工程同样包含两部分：第一部分为裕溪路，西起一环路，东至大兴镇政府；第二部分为东二环路改造工程，北起和平路，南至巢湖南路。

　　裕溪路主道采用高架形式，双向6车道，辅道采用地面形式，双向6车道，道路设计红线宽60米，高架桥面宽25.5米。全线共设平行式上匝道6条，平行式下匝道7条。设计车速为高架道路80公里/小时，地面道路50公里/小时，高架匝道40公里/小时。

　　东二环路(和平路至巢湖南路)主道为双向8车道，在裕溪路交口处，主道6车道下穿裕溪路，辅道与裕溪路平交，红线宽度为45米～57米，设计车速为主道50公里/小时，辅道为40公里/小时。 (张爱民、伍静)