地铁建设还在进行中，票价问题已经成了不少代表委员关注的热门话题。到底啥样的价格合适？“2元全程”？“2元起步，每站5毛，5元封顶”？代表委员都有自己心中的一笔账。记者采访了7名委员代表，统计发现2元全程最得欢心。

    票价2元支持率最高

    “前期试运营阶段，票价可不能定太高”。合肥市人大代表卫立球说，“建议地铁票价最高2元，太贵了没人坐，也起不到缓解交通压力的作用。”他还建议政府对地铁进行补贴。如果后期运营需要，可以适当提价。

    瑶海区招商局副局长许海燕也认为票价最多2块钱。“再贵，那老百姓估计就会考虑还是坐公交吧。”合肥幼儿师范高等专科学校副校长袁萍也表示，“2元全程”最合适。

    “2块全程最好，不能超过3块钱。”合肥市第六十三中教师万娴珍说，地铁应该像公交一样，实行政府指导价。“不然老百姓坐不起，耗资如此巨大的地铁岂不白修了？”

    应仿公交政府补贴

    “我现在开车上班，其实也就5、6站路，但公交确实不方便。”地铁将来从许海燕家附近过，她笑言，如果价格合适，那她可不想开车了，宁愿坐地铁。

    “票价肯定要关注到普通老百姓的消费水平。”合肥市政协委员、华泰集团党委书记何文霞建议，未来在地铁票价上，要像公交票价一样，政府也要尽可能给补贴。“治理雾霾需要投入，如果有一部分钱能够投入在地铁建设上，对减少汽车尾气排放也是有益的。”

    应比一线城市便宜点

    “一定要照顾到大众化的消费。”列席合肥政协十三届二次会议的胡卫平建议，地铁票价定价时要考虑举行听证会。“空调车都两块了，地铁估计贵点，一票制比分段收费更好。”

    何文霞说：“我个人主张尽量要比一线城市低一些，一来地铁算是公共服务的方面，二来合肥的城市生活水平与大城市相比也要相对低一些。”对于持有一卡通的乘客，也应该像公交一样，给予打折优惠。

    新闻附件

    部分城市地铁票价

    北京：全程2元 南京：起步价2元/8个站点，全程最高4元 上海：起步价3元/3公里，全程最高9元 武汉：起步价2元，全程最高6元 成都：起步价2元/6个区间，全程最高5元

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