今天上午，备受关注的合肥铁路枢纽南环线工程将在合肥油坊岗村举行开工建设动员大会。30个月后，除了一条高速铁路外，还有一个集轨道、公路、公交、出租换乘于一体的国内一流水平的现代化火车站将落成。届时不仅合肥市民出行可以实现“零换乘”，合肥在全国铁路网中的枢纽地位也更加凸现。

　　据了解，合肥铁路枢纽南环线工程由省人民政府与铁道部共同出资，东起肥东站，西至长安集站，线路全长39.6公里，设计时速200公里/小时以上。新建合肥南客站(高铁站)配套建设动车运用所及疏解、联络线等相关设施。工程概算总额95.36亿元，施工总工期30个月。

　　其中，合肥南客站位于徽州大道与庐州大道之间，站场规模12台26线(含正线)，站房规模10万平方米，最高聚集人数可达1万人，设计为三层，一楼进站，二楼出站，地下一层为换乘中心，可实现动车、汽车、公交、出租等各种交通方式零距离换乘。

　　据合肥市有关人士介绍，目前，合肥南站站房设计方案已通过全球招标，虽然站房的“模样”还未最后确定，但是可以肯定属于国内一流水平。合肥南站将成为我省高速铁路的汇集中心，建成后有望接入合宁高铁、合武高铁、合福客运专线、合蚌客运专线、宁西铁路复线等多条高速铁路，更加凸显合肥在全国铁路网中的枢纽地位。 (江淮晨报—孙昊)