备受市民关注的合肥高铁南站目前正在紧张施工，有望10月试运营。记者昨天从铁路部门了解到，目前高铁南站的站房主体结构已现雏形，站北广场开始内部装修，候车大厅将从5月起安装幕墙，钢屋架吊装和雨棚搭建步入尾声。
雄姿初现
目前，高铁南站的站房主体结构已现雏形，施工人员开始对钢架进行最后的焊接涂漆工作。按照施工进度，5月站房将开始全线安装幕墙，预计7月完工;今年6月，车站顶棚也将竣工。届时，市民将能见到较为清晰的高铁南站结构。
合肥高铁南站示意图
根据设计方案，高铁南站共配套建设南、北两个出站广场，其中，北广场面向老城区，为交通主广场，占地面积约4.6万平方米，总建筑面积约8.6万平方米，北邻龙川路，南接高铁站房，共设计为3层。
记者了解到，站北广场正在进行装修，目前施工人员正在安装通风设备，全部精装修工作有望在8月完成。建成后的广场地上一层主要为综合换乘厅、公交落客区、地铁进出站口和配套商业、城市广场等;地下负一层为高铁站房北换乘厅及地下停车库;地下负二层为社会车辆停车库。
启用有期
根据工期安排，高铁南站将于今夏建成，经过联调联试之后有望在国庆期间正式投入运营。届时，停靠合肥火车站的G字头和D字头列车中，预计有九成会移至高铁南站。“这并不是说南站建成就可以启用，启用与否还要根据合肥铁路南环线和合福铁路等项目的进展情况来最终确定。”铁路部门相关人士表示。
据了解，高铁南站建成后，不仅成为全省最大的火车站，而且还将与南京南站、上海虹桥站、杭州东站组成“华东四大铁路枢纽站”，作为合宁高速铁路、合武客运专线、合蚌高铁、合福铁路的客运枢纽站，方便南下北上、东来西往的旅客乘高铁出行。
高铁南站还有哪些特别之处?据负责站房建设的工程技术人员介绍，站房采用了地热泵供暖，并安装了135个天窗，其中27个是全自动的，这些都可以用来控制温度和光线，而且更加节能;南站的电梯和自动扶梯数将会超过百个，方便旅客进出站和乘车。
