2014年3月28日上午，合肥市第一条轨道交通线路——1号线自动列车控制信号系统项目顺利完成签约，这标志着1号线设备系统建设迈入了一个全新的阶段，有力保障了1号线2016年底通车试运营目标的实现。合肥市轨道交通建设指挥部副指挥长、市轨道办主任、市轨道公司总经理姚凯，上海电气集团总公司副总裁吕亚臣、泰雷兹集团轨道交通业务总裁方睿思等出席了签约仪式。

    轨道交通1号线全长24.58公里，将由上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司负责建设SelTrac®CBTC自动列车控制信号系统，系统设备造价约2亿元。该系统安全、成熟、高效，成功在上海、北京、广州、香港、伦敦、纽约、巴黎、迪拜、多伦多等国内外超过1400公里的地铁线路上投入运营，截至目前已保持了长达29年的“零”安全事故纪录。

    上海自仪泰雷兹公司是由上海电气集团和法国泰雷兹集团联合组建的中方控股高科技企业，不仅掌握了全球顶尖的SelTrac®CBTC的核心技术，并将其成功本地化、完全实现国产化，并在全球领先的技术平台上，将CBTC理念与中国实际结合，不断自主研发与创新。

    今年是中法建交50周年，亦恰逢中国首条CBTC轨道交通线路开通10周年，CBTC技术最初由法国泰雷兹集团引入国内，目前该技术已成为国内所有新建地铁项目的信号行业标准。在这过程中，上海自仪泰雷兹公司扎实推进国产化，完成了业内最深度的技术转让吸收过程。同时培养出一大批在建设与维护方面积累了诸多经验与优势的本地科研人员和技术执行团队，他们将成为合肥轨道交通1号线的顺利开通运营提供有力保障。

    同时，考虑到智能终端的普及、3G/4G+WiFi的接入方式无处不在，上海自仪泰雷兹公司为合肥地铁配备了基于跳频的FHSS抗干扰技术来预防WiFi干扰。该技术经过国内外专家数百次的干扰兼容测试、安全验证以及数百公里国内外运营线路的考验，其有效性、可靠性在各类抗干扰技术中名列前茅，这进一步有力保障了合肥地铁1号线开通后的长期安全运营。

    新闻链接：CBTC系统也称移动闭塞信号系统，是传统铁路信号系统的现代化技术系统，它集成无线电通信技术和自动化控制技术，是基于无线通信的列车自动控制系统。