近期不少市民纷纷瞄上了一种油电两用车。目前这种油电两用车在合肥很“热”，记者现场调查后发现，这种车外表与电动车无异，排气管、发动机都十分隐蔽，车主只需操作一个按钮，就能将此车在“电”“油”之间进行切换。一位销售此车的经销店老板表示，“保证能给你上电动车牌照。”

　　新潮车：配备消声器

　　昨天上午，记者来到了安徽大市场摩配城，一家电动车销售点处摆放了十几辆油电两用车。这些车的形状、尺寸跟电动车几乎一样。记者趴在地下都未能看见排气管所在，而发动机旁的链条也被包裹得很隐蔽。老板告诉记者，发动机藏在中轴处，基本上看不见。

　　和普通摩托车一样，油电两用车的油箱也在车辆的底座，老板拧开油箱盖子说：“加2.5升油可以跑200公里，时速60km，快得很。”老板称，油电两用车比一般电动车更具优势，既能充电也能加油，如果充满电再加满油能走300公里。

　　油电两用车的启动方式和助力车一样，电子打火或者脚踏打火都可以，老板说，车辆配备了消声器，开起来声音小得很。

　　老板：你放心，包上牌

　　记者在现场试车，电动车模式下和普通电动车没有什么区别，突然老板按动了左边把手的红色按钮，一阵轰隆隆的发动机声，电动车立即变身摩托车。

　　老板介绍，这个按钮叫双挡电门锁，一键转换非常方便，平时可以当摩托车开，速度很快，当遇到交警时就能立马切换成电动车，绝对看不出来。而且，这种油电两用车在用燃油行驶过程中还能自动循环充电。

　　老板表示，快要限摩了，这种车子卖得很好，“全合肥市只有我们一家有这种车，最低价3700元。”当记者询问能否上牌时，老板说：“在我们这里买是包上牌照的。”烧油的车子怎么上电动车的牌照呢？该销售点老板说：“你放心，我们自有办法。”

　　看车市民：有喜有忧

　　在店里，几位市民正在兴致勃勃地看车。小张在快递公司工作，平时靠着摩托车送快递，“限摩令”一出，交通工具成了他的难题，“平时工作量比较大，如果骑电动车载重跑不动，万一路上没电了就完了。”一位年纪稍大的顾客也说，“不想挤公交又买不起轿车，感觉这种车挺实用的，打算买一辆。”

　　而几位前来购买两用车的市民表示了担心，不知道这种车辆到底怎么定性，上路警察会不会当成燃油车？陈师傅说，“现在没有定性，万一以后不让上路，车子在家就废了。”另外，他们也担心，功能这么多质量是否有保障？大市场一位经营电动车的店主说：“我们都没有进这种车，主要担心质量不过关，这种车排气管这么隐蔽，散热是个大问题。”

　　交警部门：速度超标不能上牌

　　记者从合肥市交警支队获悉，在车辆管理条例中规定，无论是机动车还是非机动车辆，上了牌照以后才能上路行驶。

　　交警支队相关负责人表示，车管所根据质监局下发的产品目录对车辆上牌，“目前还没有接到油电两用车的报告，很难对它定性是电动车还是燃油助力车。” 电动车虽然属于非机动车，但是对电动车的尺寸、速度有一定的限制。该负责人表示，如果油电两用车速度超过了电动车的标准，是不能定性为非机动车，获取电动车牌照的。

　　质监部门：拟对此类车定性

　　安徽省质监局信息中心负责人表示，燃油助力车和电动车在国家许可证经营范围内，而油电两用车是一种新产品，没有相关法律法规对其定性。

　　该负责人说，目前还没有明文规定不让生产，如果企业在相关部门进行过备案，是可以生产的，对于质量是否合格还需要进一步监测。据悉，安徽省质监局已经向国家质监局提交了申请，随后将对油电两用车进行定性。(江淮晨报—林玲)