上个星期电动自行车“新国标”出台，“重量超过40kg、车速超过20km/h”的电动自行车可能要“被升级”为机动车辆，“电动摩托车”，可能要买交强险、考驾照。消息一出，合肥市电动车销量锐减一半。受到冲击的我省电动车行业准备联名上书国标委讨要说法。而针对新国标，合肥市民也发出四点质疑。

　　疑问一：时速20公里是否太慢？

　　在新站区上班的郑女士，每天都骑电动车上下班。“太不可思议了。”郑女士说，如果以时速20公里为限，划分机动车与非机动车，那骑电动自行车的时速只能保持在十几公里左右，“这样的速度谁受得了？”

　　“现在合肥的城市规模越来越大，很多人上班到家的距离都很远，如果电动自行车的速度再有这样的限制，那我只好考虑攒钱买汽车了。”郑女士说。

　　在安徽大市场的电动车经营场所，记者随机采访了20多位市民。九成受访者表示，无法接受电动车的最高时速在20公里以下。仅一成受访者表示，对电动车的速度没有特别要求。

　　疑问二：40公斤标准是否太轻？

　　“40公斤？开玩笑的吧。”当市民陈先生得知电动车新国标划定的电动自行车重量上限时，惊讶地反问记者。

　　陈先生正准备换一辆动力更强的电动车。“现在好一点的电动车，电瓶的重量就有20多公斤，车身十多公斤？”陈先生说，40公斤以下的电动车太单薄，“不安全，我肯定不会买的。”

　　多位市民向记者表示，市面上可见的大部分是40公斤以上的电动车。

　　疑问三：电动车上快车道如何安全？

　　大四学生小韩今年刚买了电动车。他告诉记者，平时主要是在非机动车道上骑电动车，“偶尔也会驶上机动车道，心里都紧张死了，害怕被撞。”小韩不好意思地笑着说。

　　小韩说，如果明年新国标实施，他打算把车给卖了，“毕竟安全是第一位的，让我拿生命开玩笑，我可不敢。”

　　不仅很多电动车车主担心驶上机动车道后的安全问题，一些私家车主对此也表示了担忧。

　　私家车主李先生说：“我现在开车就害怕机动车道上忽然冒出几辆电动车。他们速度太慢，很容易出事故。”让李先生担心的是，如果明年1月1日以后电动车新国标实施，将会有大量电动车驶上机动车道，“到时候，路上的安全真让人难以想象。”

　　疑问四：会否滋生新的乱收费？

　　“考驾照、上牌、买保险，这些都需要交钱的。”让刘先生担心的是，当管理部门收完钱后，能采取一些措施保证电动车的行驶安全吗？刘先生说：“这会不会成为又一个乱收费的理由？”

　　采访中，不少市民担心电动车新国标的实施，并不能从根本上保障骑车人的安全，而仅仅成为有关部门收费的依据。 见习记者 王凯

　　（合肥在线-江淮晨报 王凯）