老火车站远去 东城“洼地”迎来新生

合肥一环现状

    据记载，合肥老火车站始建于1935年，在20世纪50年代又经历了多次扩建。直到1997年4月1日，合肥新火车站通车运营，老火车站才退出了历史舞台。曾经的合肥倚靠这里，与外面的世界进行着交流，而今，老火车站地块将变身为合肥顶级的综合体项目，瑶海老城也将迎来崭新的未来。

    伴随着老火车站的“退役”，遗留下的363.26亩地块也成为人们热议的话题，老火车站记录着合肥的历史，承载着老合肥人的记忆，如何处理好历史与现代的关系，在处理这一地块时，合肥市政府也表现得十分谨慎。

    在2013年，瑶海区E1304地块（原合肥老火车站）一经推出便引起了极大的关注，该地块位于瑶海区胜利路以西、明光路以北，前身为老火车站，其规划为商业居住综合用地，是合肥一环内面积最大的一宗净地；同时严苛的竞买条件以及较高的竞买保证金也是这一“宝地”价值的最好证明。

    在2013年8月的土拍上，百余轮的竞价之后，恒大集团最终成功摘得瑶海区E1304地块，地块单价达到850万元/亩，总价约为36亿元。如今，该地块被命名为恒大中央广场，在寸土寸金的一环之内，这一综合体项目集休闲、娱乐、购物、居住、办公于一体，致力于打造合肥的新地标。

    老城一环内 再现城市新地标

    如今合肥一环内几乎被开发殆尽，土地资源稀缺，用寸土寸金来形容绝不夸张。

    在瑶海区，沿着北一环到东一环，从融侨官邸、恒大中央广场到坝上街中央公馆再到鼎元府邸，这里聚集了各大开发商的高端项目，一环的地段价值不言自明。

    而作为老城区，这里的商圈相较其他地段也更加成熟。由来已久的淮河路步行街、大东门等老商圈自不必说，新兴的万达广场、文一商圈也让这里不乏时尚气息。

    同时，地铁1、2号线在这里交汇，加之多路公交路线，四通八达的交通路网名副其实；而老火车站记忆公园（建设中）、有轨电车线路、逍遥津公园等具有历史底蕴的印记也让这里充满了历史的沧桑感，在这里，建筑把“古老”与“时尚”完美地融汇到了一起。

    如今，该板块内的房源日渐稀缺，恒大中央广场此次2000余套房源的入市也将在一定程度上缓解房源紧缺的困境，同时，随着恒大、融侨等实力房企的入驻，区域价值也将得到进一步提升，片区的辐射范围也会进一步扩大。我们也期待着瑶海老城的华丽变身。