昨日（14日），记者从合肥高铁南站建设一线获悉，南站近10万平方米的站房建设进入收官阶段，该高铁车站建成后将成为合肥南部地区地标性建筑。

    据了解，合肥南站主站房地上两层，地下四层，局部设置夹层，主站房两侧为对称的无站台柱钢结构雨棚，站房建筑面积达9.92万平方米，目前开始站房装修作业，这标志着工程建设已进入收官阶段。建成后的合肥南站，将拥有22个站台面，站房最高聚集人数可达9000人。目前，站房部分电梯等服务设备已安装就位，预计年内开通运营。

    未来，该站站场的下方将引入合肥地铁1、4、5号线，城市公交、出租车、长途汽车和其他车辆等多种交通设施也将于此相互衔接，形成以高铁客运为中心，集多种交通方式于一身的综合性交通枢纽。

    根据规划，合肥高铁南站共配套建设南、北两个出站广场。北广场面向老城区，为交通主广场，占地面积约4.6万平方米。共设置地上一层，含综合换乘厅、公交落客区、地铁进出站口、配套商业、设备管理用房等，地下三层，地下一、二层为社会车辆停车库，提供落客即走车位8个、社会车停车位690个，自行车停车位400个，地下三层为地铁1、5号线站台，总建筑面积约9.47万平方米。

    合肥南站为京福高铁与沪汉蓉快速通道的交汇点，该站铺建26条到发线，分属沪汉蓉场和京福场。开通后，主要办理东西向列车的到发和通过及阜阳、福州方向的旅客列车接发，并兼顾九江方向动车到发。

    合肥高铁南站启用后将与已投入使用的南京南站、上海虹桥站、杭州东站组成“华东四大铁路枢纽站”，连接沟通合宁高速铁路、合武客运专线、合蚌高铁、合福客运专线等，进而成为华东地区乃至全国最重要的铁路枢纽站之一。