中安在线1月25日讯 一直以来，运料车、搅拌车的违规、违法行为主要靠交警部门上路执法查处，渣土车常常因渣土洒落把城市路面搞的一塌糊涂，主要由市容部门管理。根据国家和省市相关法律法规，城市建设部门实际上没有对“三车”进行执法查处的权力。

　　“渣土车、运料车、混凝土搅拌车究竟是归谁管？为什么管得不能更到位、更有效？”近来，合肥“三车”交通肇事事故频发，人们在痛心疾首之后，更多的是疑问。

　　三车问责再度“点名细化”

　　近段时间以来，合肥市围绕“三车”问题集中实施重拳整治。然而效果并不明显，不时有悲剧发生。

　　“查是一方面，但是也不可能时时刻刻都在查车。所以这些车都习惯了，等检查的风头一过，以前怎么开还是怎么开。”“我觉得还是处罚力度不够，两三千块钱的处罚，肇事企业根本无所谓，他们不怕。”网友纷纷留言表达自己的看法。从严、从重、从源头整治“三车”的呼声也愈发强烈。

　　针对“三车”肇事夺命再度抬头的现象，25日下午，合肥市召开专题会议，联合多个部门进行讨论，明确“三车”整治期间：混凝土搅拌车由建委牵头、运料车由交警部门牵头、渣土车由市容局牵头。“各部门之间要做到真正联动，不得相互推诿，要做到不留一处死角。”

　　违规车辆会如“一堆废铁”

　　“对已经取得资质，却无视、甚至纵容其混凝土运输车违规的混凝土生产企业，要坚决把它们清出建筑市场，挡在施工现场大门之外。”合肥市建委相关部门负责人表示，扼住混凝土车参与建设施工的“咽喉”，他们就等同于“一堆废铁”。

　　据悉，合肥市建委在去年9月和混凝土企业签订交通安全管理责任书的基础上，完善有关内容并重新签订，明确了“混凝土生产企业是混凝土运输车辆道路交通安全管理的直接责任主体；混凝土生产企业法人代表是混凝土运输车辆道路交通安全责任事故的第一责任人。所有混凝土车驾驶员必须培训后持证上岗，一年中被交警部门扣满12分的驾驶员，生产企业必须理解将其解雇；凡被解雇处理的，任何混凝土生产企业不得雇用，违者将受到重罚。”

　　GPS不能只是“装装样子”

　　“GPS不但要装，关键是装上之后不能变成摆设。以往有些车辆在安装GPS后，闲置不用；有些车辆GPS虽在用，但于“后方”长期失去联系，车辆的车速、所在位置、驾驶员相关情况等信息指挥管理部门还是不掌握，变成了‘聋子瞎子’！这种情况以后都要坚决避免！”合肥市城乡建委建管处负责人王荣村态度坚决地说。

　　据最新消息，合肥市城乡建委原定3月底前对合肥所有混凝土车安装GPS的计划作出紧急调整，调整后截止日期是2月底。合肥现有58家混凝土生产企业，所属混凝土车辆700余辆，2月底前，必须全部安装GPS并让该系统发挥作用。按照要求，各混凝土生产企业立即对所属车辆进行检查，凡是未安装GPS的，立即安装，2月底前部安装的，工程项目单位施工单位不得准许进入施工现场作业。同时即日起，合肥所有新申请预拌混凝土资质的企业，必须为所有混凝土车辆安装GPS系统。并经现场核查确认，否则资质申请一律不得受理。

　　高额抵押金罚到“违规不起”

　　“目前，由建委拟定的混凝土企业安全生产风险抵押金制度正在加紧治理中，预计最近几天就要出台执行”，王荣村表示，拟定中的风险抵押金制度旨在通过对责任部门进行重罚，来强制混凝土车辆安全行驶，履行安全行车责任。

　　据透漏，该风险抵押金初定为50万元，并实行违规扣分制。对一次造成3人以上人员死亡的责任主体，一次性扣除100分、罚没其全部抵押金，并要求企业在5天之内补缴，否则不允许其继续经营。“一定要罚得混凝土企业不敢违规，违规不起。这样才能让混凝土车辆彻底遵守交通规则，不敢越安全生产的雷池一步。”王荣村说，该委同时还将对所涉责任企业存在挂靠行为的，进行“连坐”重罚：合法企业默许违法企业挂靠，造成事故后，合法企业要承担同等责任。(记者：宋艺)