记者昨日从合肥城市轨道有限公司获悉，1号线全线23座车站已有18座主体结构建成封顶，根据施工进度，剩下的施工较为复杂的5座车站：合肥站、大东门站、太湖路站、繁华大道站和云谷路站，也有望在今年底至明年一季度实现主体工程完工。

    除车站建设在有条不紊地进行外，作为1号线施工交通压力最大的胜利路段合肥站至大东门站区间隧道掘进工程，目前已打通合肥站至凤阳路站沿胜利路西侧隧道。“力争今年底放行胜利路主车道。”地铁1号线施工现场有关负责人介绍道。

    另外，1号线暂定今年11月启动铺轨至2015年10月30日。

    又讯（檀勇 记者 宁大龙） 昨日，记者从合肥城市轨道有限公司获悉，9月中旬前后，2号线将迎来首台盾构机，从铜陵路站始发开挖隧道。

    “目前盾构机已下井，正在搭建一条专用线供盾构机用电，计划中秋节后送电，节后一周内始发。”地铁2号线有关负责人介绍道。

    这就意味着，今年9月中旬前后，2号线首台盾构机将从铜陵路站始发，一路向西开挖隧道，途经东一环路站，抵达大东门站。同时，另一台盾构机也将紧随其后抵达铜陵路站，“两台盾构机将同向错位掘进。”

    此外，作为2号线最先开建的“头炮”工程潜山路地铁站，是2号线与3号线的换乘站，该站点施工分5期进行。目前，一期工程2号线长江路东段已完成，并恢复交通。