合肥56对普速列车将换“橄榄绿”新装 换装后车票不加价

    刚刚退役的绿皮车又要“回归”了,不过,这个“绿皮车”和以前的“绿皮车”可是大不同。记者昨日从上海铁路局了解到,除动车、高铁和城际列车外,今年年底开始,北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车车体颜色将刷上橄榄绿,今后,“绿皮车”将“重新”在铁轨上飞驰。

    合肥站: 56对普速列车将换橄榄绿

    昨日起有媒体报道,北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色,将作为第一批重新刷为橄榄绿的列车。

    记者昨日上午致电上海铁路局相关部门后获知,“换装确有其事,具体在等铁路总公司安排。”

    按照铁路总公司的部署,本次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。隶属上海铁路局的合肥站也在第一批换装名单中,在目前合肥站开行的151.5对列车中,56对普速列车将全部改为新版“绿皮车”。而合肥站最后一列“绿皮车”——合肥至宿松的K8391/92次列车,已经于今年7月14日正式退役。

    “换装”规模史上最大

    “这次换装,将载入中国铁路史。”上海铁路局一位负责人表示,由于此次换装规模覆盖了除动车之外的所有普速列车,将“至少涉及4.8万辆普速列车”,将成为中国铁路史上对普速列车外观最大规模的改造项目。

    “列车的外漆将统一刷成橄榄绿,车顶为灰色,腰饰带则为淡黄色。”该负责人表示,今后国内的普速列车将以腰饰带形状的差异来区分速度等级,但对于腰饰带的具体形状,上海铁路局并未透露。

    记者从合肥站了解到,目前国内普速列车中最常见的是“红皮车”,即快速列车(K字头,有空调);其次是“蓝皮车”,即特快列车(T字头车);此外是“白皮”的高级直达特快列车,以及部分线路上还在营运的少量“绿皮车”。

    也就是说,这次外漆换装完成之后,传统的绿皮车、红皮车、蓝皮车、白皮车都将成为历史,客运列车将只有普速的“橄榄绿”和高铁、动车的“荧光白”。(记者 佟人冬 通讯员 苏楠)

    明年年底前“更衣”结束

    本次“更衣”将从京沪线列车开始,大部分客车的改造任务要求在2015年暑运前完成,2015年年底前完成所有客车改造任务。

    ■链接

    “换装”后车票不加价

    虽然对于换装的原因未做回应,但是上海铁路局负责人却表示,换装后的火车并不会调价。

    据合肥站一名工作人员透露,传统“绿皮车”虽然已经退出运输主力,但在春运或暑运等客流高峰期间,铁路部门会开启一部分“绿皮车”作为临客列车。但是,不同于没有空调装置的老版“绿皮车”,此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善,而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。

 
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