合肥火车站站前广场下周一正式启动为期2年的改造，但由于火车站正对面的站前路通行条件有限，沿线开口和掉头点较多，通行效率不足，施工后将进一步加剧拥堵现象，且辐射造成区域性影响。为此，合肥市交警、公交等部门也将分别采取措施保障市民出行。

    10条公交线路走向 下周一开始调整

    10月19日（本周日）24时，合肥火车站站前广场综合改造工程正式开建。与此同时，火车站正对面的站前路（全椒路至站西路）将调整为由东向西单向通行，站西路（站前路至临泉路）调整为由北向南单向通行，全椒路公交车继续双向通行。

    在工程计划总工期两年的施工期间，10路、22路、129路、139路、159路、504路、517路、701路、705路、801路等10条公交线路的正常通行将受到影响。

    为此，合肥市公交公司结合火车站周边区域道路条件和交通状况，制定了公交线路的绕行方案，线路具体走向以及停靠站点可通过公交集团网站查询，市民也可以致电公交公司李祥斌服务热线（96166）进行电话咨询。

    为最大限度地降低施工对广大市民出行造成的影响，上述公交线路从站前路由东向西保持单向通行，由西向东基本从临泉路绕行。

    综管办：改造期间 严查阻碍交通秩序行为

    合肥火车站站前广场改造再过几天就要启动了，这项工程工作量庞大，持续时间也很长。对此，合肥火车站地区综合管理办公室相关负责人告诉江淮晨报、江淮网记者，火车站方面也做好了相应的准备。

    该负责人透露，综管办方面会根据广场封闭施工的进程及时改进调整疏导方案，做好客流高峰期的应急预案。在广场改造启动之前的这几天，提前设置广场指示标牌，向周边居民散发温馨提示，保障周边单位和市民的出行需求。

    改造从本月开始后，再过几个月就会迎来2015年春运，届时站前广场的通行压力会陡增。主管部门该如何应对呢？

    对此，该负责人表示，综管办会在站前地区主次干道、公交站点、出租车上下客区等重要节点，安排人员定岗，做好交通秩序引导维护工作。加强巡逻管控，对站前地区流动摊点、出店经营、违章停车等阻碍交通秩序的行为予以严格查处。

    两大循环调整通行 应对交通压力

    为应对站前广场改造带来的巨大区域性交通压力，合肥市交警支队相关负责人介绍，交警部门拟采取“区域联动、循环绕行、内外配合”的交通组织方案。实施时间为2014年10月19日24时至2015年12月31日24时。

    微循环调整

    敬亭山路 站前路-正阳路

    除内部火车站、周边商户及住户车辆外，禁止通行

    正阳路 敬亭山路-东发路

    调整为由东向西单向通行

    荻美路 敬亭山路-东发路

    调整为由东向西单向通行

    东发路 正阳路-站前路

    调整为由北向南单向通行

    配套类措施

    围绕两个循环的内容，设置交通标志，包括外围引导、禁令、通告、道口的禁令等方面。

    对站前路（东发路-西发路）进行调整，南半幅道路作为过境车辆通行，北半幅道路作为进站通道，并在北半幅道路设置专门的慢行道路。并于北半幅道路分车道设置柔性反光柱，控制车辆长时间停放。对周边区域内的交通信号灯进行优化调整，提高通行率。

    站前路（全椒路-站西路）中心隔离护栏继续保留，用以控制行人穿行，沿线适当位置保留过街通道；东发路交口处隔离护栏为活动样式，用以应急保障。

    周边部分人行道设置隔离护栏保障通行秩序。