北城居民集体吐槽出行难

    合肥北城正在崛起，人口急速增加的同时，由末班车问题导致的“出行难”日益突出，这也在“乘客心声”中得到集中反映：“蒙城北路唯一的45路，建议延时到22：30，方便北城世纪城市民夜间出行。”“45路到晚上21:30就没有了，建议公交部门延伸45路至十点，服务于北城市民出行，谢谢，请速回！”“我多次去北城办事，坐46路去双墩，晚上一般在十点左右才能回来，但我发现，为什么46路下班那么早，9点半就结束了，晚上去市区的人多着呢，看着很多46路空车晚上9点半以后从双墩返回公交四公司，我都觉得是浪费，哪怕你们让他们给我们搭个顺风车到四公司下也好，望公交集团采纳！”

    而在本地某论坛上，有网友发帖要求46路末班车延长30分钟，并配发了46路公交市内发车点人满为患、乘客排成长龙挤车的数张照片。有图有真相，引起强烈共鸣，回复帖多达6页。其中一位网友表示：“市里上班的童鞋们真是不容易，晚上十点下班的，坐不上车回家真是可怜，打车回家的话一天班就白上了。”

    “强烈”、“谢谢”热词频现

    浏览“乘客心声”，似有无数个声音冲击着耳膜，“强烈”、“谢谢”等词频频出现，感叹号运用连绵不绝，令记者真切感受到市民期盼公交延时的急切心情：

    “公交509路可以延时2个小时？现在城市发展快了，可是公交509路到7点就没有了，远达不到客运需求。”“强烈要求公交公司延长59路公交车工作时间，增加车辆班次！”“强烈建议63路公交延长服务时间！！！63路服务时间太短了，强烈建议延长到晚上8点！！！”“之前建议18路延长时间，为什么现在还一直没有答复啊？18路运营时间7：30就结束了，太不方便了！建议运营至21：00。”“希望99路的最后一班车可以跟最后一班高铁动车一样就好了，老是18：30真的太早了。”“政务区到合肥南站只有43路，不但不能直达市政府，而且晚上7点以后就没有车啦。”“80路公交的时间希望能够改到晚上8：30左右，有时下班晚都赶不上最后一班，很痛苦的。”“300路是省电气学院到三国遗址公园那边的，晚上最后一班车7点都没有了，太不方便了，能延长到9点或者10点吗？谢谢，希望公交集团能帮改善一下，非常感谢！”

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    延长末班车好处多多

    以上，仅是9、10两月的部分“乘客心声”，相对于该栏目的总计1万多条留言，无异于冰山一角。

    公交末班车衡量着一座城市的易居尺度和经济活跃度。随着合肥城市扩大和人口增加，出行难问题日益突出。延长末班车，可以最大限度地满足市民的出行需要，促进就业、节能、消费、娱乐，助推城市经济，提升市民安全感和幸福指数。相信群众延长末班车的呼声，终将引来有关方面积极回应