旅客“ 晕站”因为啥？ 　

    合肥汽车站、合肥汽车客运总站、省客长途汽车站、合肥旅游汽车站、锦湖高速客运站、南门换乘中心、西门换乘中心……合肥市有十来个汽车站，多数站名和所在地域、行车路线没有规律可循，乱得让人犯晕。乘客尤其是外地乘客不知所措————

    “跑错站的、接人接错站的情况天天有”

    有晕车的、晕机的、晕船的，听说过晕站的吗？真的有，还就发生在省城合肥。

    日前，合肥读者吴先生反映这件令他十分郁闷的事：3月7日接从长沙乘坐长途汽车来肥的75岁的父亲，由于停车站名弄不确切，冒雨找了近2个小时，转了三四个车站，最后才在胜利路上的省客运长途汽车站，接到冻得瑟瑟发抖的老人。为此，记者实地走访，一探究竟。

    3月19日上午，记者来到站前路上的合肥汽车客运总站，问起因站名混乱而导致顾客“晕站”的事例，在合肥汽车客运总站附近经营公话的赵女士，话匣子一下子就打开了：“这样的事天天有。单单我，平时每天都会碰到几十个问路的人，因为跑错站的、接人接错站的情况，占三分之一还要多。”话没落音，就见不远处一辆出租车的驾驶员和乘客发生争执。驾驶员姓李，他委屈地告诉记者：“我还反复问他是不是到客运总站，他说是。”带着两个行李箱的旅客万分着急：“不是这个客运总站，是那个也叫什么客运站的。”两人费劲半天，终于搞清楚，这位旅客要去的是胜利路上的省客长途汽车站。李师傅告诉记者：“跑这么多年出租，就怕拉上汽车站的。站名往往只相差一两个字，而且发往各地的班线也没有科学划分，如果不是老坐车的旅客，根本搞不清。”

    在市民习惯称做“交通饭店站”的省客长途汽车站售票大厅，两位20来岁的女孩东张西望，她们是到无为的，排队半天，却被告知，这里虽然有发往芜湖的班车，但是与之几乎一条线，到无为县的班车却没有，必须到合肥汽车客运总站去乘坐。“什么道理呢？”售票员也说不清道不明。而欲去砀山出差的沈女士，为了不跑冤枉路，提前一天打了好几个电话，才询问清楚，到砀山只有位于火车站西侧的旅游汽车站有班车。

    这些客运汽车站的站名，细一琢磨不难发现，名称侧重于行政隶属关系，“你中有我、我中有你”，且不具有地域特点，也无法看出与各路班车路线之间有什么关联度，不好找，不好记，确实给旅客出行带来了不便。

    “站名乱，旅客出行不便的状况，什么时候可改观”

    一位1975年入行的“老交通”介绍，安徽省合肥汽车客运有限公司始建于1952年，除了位于交通饭店的省客长途汽车站属于省公共客运总公司，合肥地区的9个汽车客运总站、场都属于该公司。 2005年1月启用的合肥客运总站，是该公司参股的一家合资公司。当时3家股东商量，起了这个“客运总站”做站名，到工商局核名，没有重复的，就获批准使用了。尽管叫“总站”，其实并不是比其它车站地位特殊。因为那个时代是客运市场急速扩张时期，根本没有统一规划。

    站名和班线之间没有关联。造成这种混乱，原因很多，主要是客运市场缺乏整体规划。比如紧挨火车站的客运总站，据该站负责人介绍，由于总站的建设启用，是为了配合合肥老火车站一带的车站搬迁，当时有关方面称，将很多省内和省际班线调整到这个新站运营，但是班线调整会涉及到不同客运企业的利益，经政府相关部门多次协调，至今总站也只争取到合肥到淮南、阜阳、亳州地区的几个北方班线，及无为县，还有部分省际班线。“目前日发班次400多个，日客流量约6000人次，只是设计标准的三分之一。根本吃不饱。”

    针对这个读者关心的问题，合肥市交通局综合计划处处长吴少东告诉记者，目前站场线路杂乱，站名容易混淆，旅客出行不便的状况，3年左右时间将得到改观。他介绍，《合肥国家公路运输枢纽总体规划》于2008年编制，目前已经获得了交通部和省政府联合审批，已经逐步实施。合肥公路客运枢纽站场布局方案，根据城市发展实际，规划建设6大客运站场。 6大车站之间的利益调整，将采取市场化办法，按有进有出，总量不变，易线置换原则，逐步将全市客运车辆按运行方向纳入新建站场，实现同线同站，方便旅客出行。实现公路、铁路等多种运输方式的联运，无缝对接，零距离换乘，并设立客运信息中心，为广大旅客出行提供及时服务。

    6大客运站场的具体布局是，扩建的合肥客运总站，位于站前路与胜利路交汇处，新建的5个公路客运站分别是：位于郎溪路和新安江路交叉口东南角的合肥客运东站；位于长江西路与合阜高速公路交叉口西北角的客运西站；位于徽州大道与庐州大道之间，南临繁华大道的合肥综合客运枢纽站；位于阜阳北路和北外环高速交汇处东北侧的客运北站；及位于嘉陵江路和徽州大道交口处东南侧的滨湖汽车客运站。

    按照整体布局，站名容易混淆需3年左右时间方可得到改观。能否想乘客之所想，急乘客之所急，采取权宜措施，初步解决这一并不是很复杂、很难办的问题？成为考问相关职能部门的一道试题。莫让旅客“晕”太久。

    “取站名，应科学论证，并事先征得地名管理部门的同意”

    我国《地名管理条例》第四条第4款规定：各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称的命名，应与当地地名统一。 1996年国家民政部颁布的《地名管理条例》实施细则，第十二条也要求：专业部门使用的具有地名意义的名称，其命名、更名由该专业部门负责承办，但应事先征得当地地名管理部门的同意。

    合肥市民政局地名办主任史守标介绍，实际上，目前只有合肥新桥国际机场、合肥火车站等极少数单位能做到命名时事先征求地名办意见，然后报上级主管部门批准，他们一直没有接到汽车客运站等这类单位的命名事先征求意见函。起名是件很严肃的事情，客运车站等台、站、港、场，作为公众场所，被誉为“城市的窗口和名片”，它与人们工作、生活息息相关，应当科学规划，应当“符合历史、照顾习惯、体现规划、好找好记”。(王恺)