秋天到了，梧桐黄了

    梧桐，是很常见的落叶乔木，校园里，街道上，也许随处可见。在很多城市，梧桐是最常见的行道树，日日矗立，夜夜守卫，见证整个城市的兴起与变迁。

    一到秋天，一排一排整整齐齐身材魁梧的梧桐，整树叶子金闪闪黄灿灿的，落叶随着秋风起舞，一片片轻轻飘落到地上，踩上一脚，发出“沙沙沙沙”的声响。

    这景象让人迷醉，这声音让人留恋。在合肥，这是多少人儿时最熟悉的记忆啊!

    合肥老火车站，一树一树的梧桐都黄了。漫步树下，道旁的梧桐纷纷后退，各种浪漫的，怀念的小情怀，都迅速涌上心头。

    老火车站，一个城市的回忆与梦想

    合肥老火车站，曾经是合肥响当当的地方。咣当咣当……咯吱咯吱……一列一列满载着乘客或者货物的货车缓缓驶来。那年头，大多还是绿皮火车。而现在，年轻人熟悉的，主要还是和谐号。

    合肥老火车站建于抗战前夕，史料记载建于1935年。为了投入使用，原始的火车站，土坯墙麦草顶，活像是偏远地区的农家乐。后来，终于建设得有些像样，有了砖头墙和板条的顶棚盖，地面也进行了平整。除了工作人员的各种办公室，还有售票房、行李室、电报室，以及头等、二等和普通候车室。比较具有特色的是，由于当时男女性别观念差别比较大，还专设了女候车室。这些，只有老合肥才能头头是道地讲起，可能也只能沉淀在老合肥的记忆里了。

    到50年代，老火车站有一次扩建。扩建后的火车站很有气势，在全国火车站中硬件条件也算是数的上来的。

    80年代，更是老火车站的鼎盛时期。途径的旅客和货运都达到史上最大规模。

    随着改革开放，城市发展步骤加快，人口流动限制越来越少，合肥的城市规模也迅速扩张，老火车站承载力逐渐显得羸弱。而老火车站附近商圈，正是合肥的核心区域，真正市中心区域，加上火车站人流的高压，愈来愈显得拥挤。到1997年，老火车站逐渐只担任货运运输任务。

    当年，住在老火车附近都是满满的荣耀，有能力有身份的人，才能进入市区最繁华的圈子。现在，老火车站搬迁了，绿皮火车也逐渐退出人们的视野。昔日街头打闹小巷穿梭的少年均已长大成人，围绕在老火车站附近的居民很多已近白发古稀。只是城市贵脉黄金地段的荣耀，一直都在。

    恒大中央广场带来新时代，但记忆恒在情怀依旧

    老火车站搬迁以后，恒大集团标得老火车站地块，准备将这一片老旧的面貌翻新天。于是，138万方世界旗舰综合体恒大中央广场便应运而生。

    恒大中央广场，地处合肥正中心，建于老火车站黄金地块，尊享一环绝版价值。毗邻火车站记忆公园、古逍遥津公园、古环城河公园、瑶海公园、杏花公园、包河公园等六大名园，所有地理信息标志仍在，历史人文记忆不缺。淮河路步行街、元一广场和火车站三大商圈环绕，俯瞰中心，繁华遍地，璀璨生辉。

    中央广场138万方恢弘钜作，集居住、办公、购物、娱乐、休闲、社交、旅游、综合服务八大核心功能，以国际视野，打造以商业为核心的世界级城市综合体。

    明光路、胜利路两大城市主干道接驳全城，紧邻火车站、长途汽车站、新亚汽车站等交通枢纽;高架路网密布，40分钟直达新桥机场;更有地铁1号线明光路站无缝对接;合肥唯一有轨观光电车也将于恒大中央广场穿行而过，国际级交通体系全国罕有。主城核心板块，交通通达度已不必言说。

    恒大强大的品牌支撑，与老火车对合肥深刻的影响紧紧结合在一起，老的记忆和新的时代，碰撞出让这个时代更加伟大的火花。

    传世大宅，四世同堂

    一直生活在这块土地上的人们，最是对土地有着难以割舍的情怀，这也许便是人人都有的安土重迁的情结。年轻人的天下越来越广阔，却与父母以及更老一辈越来越疏离。有一定成功有一定积蓄的时候，也许更重要更值得的是，回归家庭，全家和乐。

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