沈大姐家住在滨湖世纪城小区，从2010年开始，她便每天坐快速公交1号线去市区大钟楼上班，一车直达，速度快又方便。这几天，快速公交突然“慢”了下来，让沈大姐和一群从滨湖往市区去的上班族有些焦虑。

    “原先公交从世纪城一直到卫塘站，中间走高架不停车，现在不走高架了，又加了两个停靠站。”沈大姐说，这样一来，不止加了两站上下客，还多了三处红绿灯等候。算下来，她每天花在公交上的时间要比平时多了至少十五分钟。“滨湖到市区的车不多，早晚高峰更是赶时间，希望公交集团在布线时能考虑到这一点。”

    随后，记者联系了合肥公交集团，客服中心副主任李祥斌介绍了快1路公交车变线的原因。

    原来，最早开通快速公交1号线时，路线便是现在新走的路线，后因龙川路修路，才不得不走高架。如今合肥高铁南站开通，客流量增加，而沿线居民也呼吁恢复1号线的“梅兰(BRT)”“惠民(BRT)”两站，方便乘车。经过报批，才于20日正式恢复早先线路。如今，快速公交1号线从滨湖时代广场发车，经方兴大道、西藏路、紫云路、徽州大道，抵达市府广场公交枢纽站。

    李祥斌表示，虽然恢复了“梅兰”与“惠民”两站，但快速公交1号线的运客速度仍大大超过普通公交车。对于沈大姐等人的诉求，李祥斌表示会纳入日后布线考虑。“等滨湖客流量达到一定量，会适时在上下班高峰期增设‘大站快车’(小站不停，只停几个大站)来缓解市民出行压力。”