G206是国道网中南北走向的大动脉之一，也是安徽省干线公路网中的中轴线。合淮路作为G206公路的组成部分，是连接合肥市与淮南市最重要的公路通道，也是全力打造合肥经济圈“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”的重要组成部分。

    改造：双向6车道进出合肥

    原合淮路为二级公路，1997年改建通车，近年来，随着合肥经济的快速发展，过境交通量增长迅速，合淮路路况每况愈下。

    2014年11月17日，合肥市规划局公布，合淮路(西二环-国道206)工程改造方案已规划完成。根据公示的规划方案，合淮路工程南起西二环路，北至国道206，全长21.4公里，规划为城市快速路，近期按主干道实施。道路规划红线宽60米，近期实施宽度29-50米。在公示方案上可看到，由于该段道路沿线的用地性质及交通需求不同，共分为4种改造方式，总体维持6车道。

    新建：北二环、西二环交口增互通立交

    据介绍，在进行道路改造的同时，合淮路与北二环、西二环交口处还将新建一座互通立交桥。

    据改造方案显示，整个立交桥为三层结构，自上而下分别为：最高层(三层)是北二环由东向南设置左转匝道桥，接西二环;第二层是西二环由南向北设置上跨桥，接合淮路主道;第三层为地面道路，包括其余的直行及转向交通(由北向南直行，合淮路转西二环;由东向北右转，北二环转合淮路;由南向东右转，西二环转北二环)。

    为了方便慢行交通过街及交口小型车调头，交口处还将设置三个方向的通道。

    改变：合淮路与四里河路交口“变形”

    除了合淮路与二环路交口，合淮路与四里河路交口也将稍稍变形，方便车辆行驶。

    据介绍，为了提高合淮路与四里河路交口的通行效率及缩短慢行系统过街的长度，设计方打算将现状异形的“Y”形交口改造为较规整的“T”形交口，形成合淮路南进口方向“五进三出”、合淮路北进口方向“六进五出”、四里河路方向“四进三出”的交通组织形式。

    公交：站点将适当加密

    在合淮路(西二环路~四里河路)改造过程中，沿途的公交站点也将有所调整。

    根据改造方案显示，合淮路(西二环—魏武路段)沿线的公交站点设置将适当调整、加密，全线共设置公交港湾18对，平均间距约700米;而全线无公交站点的合淮路(魏武路—国道206段)在改造后将新设置11对公交站台，平均间距900米。

    便民：将新增4座人行天桥

    值得一提的是，为了方便合淮路(西二环路~四里河路)沿线居民的出行，改造过程中还将新建4座过街人行天桥，分别位于卫庄小区、大杨小学、十张小学、岗集中心小学等处.

    岗集变合肥后花园 发展潜力无限

    合肥市“十二五”规划发布【1331】战略，"1"是指优化提升主城区，"3"是指积极发展巢湖、庐江和长丰三个副中心城市，另一个"3"是指统筹推进新桥临空产业基地、庐南重化工基地和巢北产业基地，最后的"1"是指创新建设环巢湖生态示范区。随着合淮路修建改造在即和相应城市配套的完善，岗集作为合肥的后花园定位逐步凸显。同时鹭山湖落于岗集的卧龙山生态园区，俨然成为合肥的稀缺“绿肺”和天然“氧吧”，构成城市的生态后花园。作为合淮路沿线的组成板块，鹭山湖未来升值潜力无限。

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    ◆合淮路改造规划方案已公布，改造升级在即!

    项目地址：中国合肥合淮路卧龙山生态园区

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