记者昨日从合肥市轨道公司获悉，经国务院批准，国家发改委已正式下文批复《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》，这标志着合肥市轨道交通第二轮规划项目(3、4、5号线)正式获得开工建设许可。

    据悉，根据此次国务院正式批准的《第二轮建设规划》，2014～2020年为合肥轨道交通近期建设阶段，将分别建设3号线、4号线以及5号线，全长约114公里，项目总投资约787.84亿元。加上目前在建的1、2号线工程，到2020年，合肥将形成5条运营线路、总长约166.4公里的轨道交通网络。

    “合肥轨道交通第一轮建设规划(2009～2016年)于2010年7月正式获批，主要包括1、2号线项目。2012年6月轨道交通1号线正式开工后，第二轮规划编制也纳入计划，当年9月，《第二轮建设规划》编制工作正式启动。此后，规划编制迅速完成，并先后顺利通过了国家发改委、环保部、住建部以及省、市发改委等多个部门组织的各项审查。”合肥市轨道公司相关负责人介绍，随着此次国家发改委对《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）》的正式批复，合肥市第二轮规划项目正式获得开工许可，并将于随后按照“每年开工建设一条线”的原则陆续开工建设。

    3号线：共设7座换乘大站

    根据初步规划，3号线为一条东北至西南走向的L形线，线路南端起于方兴大道，北端止于相城路，途经淮海大道、文忠路、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、翡翠路。线路长约37.7公里，概算投资约260.71亿元，规划建设期为2014～2019年。3号线建成后，将成为快速联系及覆盖城市主要客流走廊，并支持城市向西南和东北方向发展。

    此外，按照设计方案，3号线共有7座换乘大站：合肥站(与1号线换乘)、潜山路站(与2号线换乘)、北二环站(与4号线换乘)、蒙城路站(与5号线换乘)、祁门路站(与4号线换乘)、繁华大道站(与7号线换乘)、望江西路站（与6号线换乘）。

    4号线：加强高新区、政务区间联系

    根据初步规划，4号线西起侯店路站，北至天水路站。沿线途经高新区、科学城、政务区、新站区等重要片区，线路长约36公里，概算投资约242.89亿元，规划建设期为2015～2020年。

    未来，4号线加强了高新区、科学城与政务区、瑶海区、新站区的联系，引导并促进科学城的发展。

    5号线：计划2020年建设完工

    据规划，5号线南端起于贵阳路与云南路交叉口的云南路站，北端止于汲桥路站。线路贯穿滨湖新区和包河工业区，途经合肥南站、南二环、望江东路、太湖路、黄山路等交通主干道，在下穿南淝河、北一环、北二环后，转入涡阳路并在利辛路口转向北，下穿铁路后行到太和路，于汲桥路路口设终点站汲桥路站。线路长约40.3公里，概算投资约284.24亿元，规划建设期为2016～2020年。

    值得一提的是，3、4、5号线车辆系统，都将采用与1、2号线相同的B型车6辆编组，设计最高运行时速为80公里。