只要24度电就能给爱车加满“能量”，市区路况续航实测可跑250公里，时速120公里，扣除各级政府的补贴后全车实际付款10万元，市区内停车不收停车费，团购还有优惠……这样的电动车你心动吗？江淮晨报、江淮网记者从江淮汽车集团了解到，由该集团自主研发的第五代纯电动车和悦iEV5首批下线500台，将在本月底上市。

    特色

    国内首款正向研发电动车

    据合肥市科技局统计，目前合肥已推广10502辆新能源汽车，其中98%是纯电驱动汽车，但事实上，这些车型都属于“改进款”。

    “包括江汽前四代电动车在内，市售纯电动车型的设计原理，都是基于汽油车的基础进行改装。”江淮汽车集团副总经理严刚表示，第五代纯电动轿车是国内第一款完全正向研发的电动轿车，“也就是说，iEV5从画草图时，就开始按照电动车的特性进行设计。这使得整车续航能力、加速性能和整车能耗都有了质的提升。”

    性能

    充满电可在二环路上跑6圈半

    续航和充电是否方便是市民纠结是否购买纯电动汽车的主要原因。目前，合肥市区范围内已建设近50个电动轿车充电桩群，设有2000多个充电桩可供市民充电。而据江淮汽车集团提供的数据显示，新一代电动车在续航上升级明显，可以在合肥市二环路上跑6圈半(注：合肥市二环路全长约38公里)。

    “前四代车仅能实现区间代步的功能，第五代电动车设计续航里程为200公里，实测后发现可以跑到250公里。”严刚称，iEV5的最快速度也由上一代车型的95km/h提升至120km/h。

    严刚表示，iEV5的电池重210公斤，参与这块大电池研发的是江汽从特斯拉核心团队挖来的“设计大牛”。

    “他给iEV5进行了电池重组，使得电池使用效率提升明显。”严刚表示，合肥电动车产业链的集群效应在iEV5上也得到展现。“每辆车的电池使用情况，我们都可以从后台监控，而这个电控系统则是由38所研发的。”严刚称，集群效应使得厂商生产成本降低，产品市场竞争也更有优势。

    价格

    合肥市民10万元开回家

    新车市场售价多少钱？“第四代车市场售价不到17万，iEV5生产成本比第四代要高2万多元。”严刚称，iEV5首批500台车将在本月底下线投放市场，“虽然各地补贴政策不同，但是统一市场售价应该不到20万”。

    根据本月合肥市出台的新政策，iEV5将按照国家补助标准1：1的比例给予地方配套补助，补助总额为95000元。按照iEV5市场售价约20万元计算，由于10%的车辆购置税和牌照费全部免除，市民只要花10万左右就能将车开回家。

    活动

    iEV5自驾活动开始报名

    明年1月，合肥将举办试驾iEV5“向新年进军”环巢湖自驾游活动。共设有50个名额，市民即日起可在“有巢网”(www.myyoco.com)、“万家热线”(365jia.cn)网站报名，2015年1月10日报名截止。