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2014年岁末，经国务院批准，国家发改委近日正式下文批复《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》，这也意味着合肥市轨道交通第二轮规划项目(3、4、5号线)正式获得开工建设许可。而已开建的地铁1号线和2号线，如今正在全力推进车站及区间的施工。到了明年，1、2号线将进入建设的另一个层面——铺轨阶段。据悉，明年一季度，1号线将正式启动辅轨并计划在年底完工。预计到明年底，1号线所有土建施工全部完工。2号线将紧随其后，实现辅轨建设单位进场并完成铺轨基地建设。
地铁·梦圆，合肥城市潜能再次被激活
对于一座城市来说，地铁就像纸币的银线，隐藏于城市地下，其影响着城市文化、经济的发展。地铁已成为了一个城市经济实力、人们生活水平及现代化、城市文化的重要标志。
安徽的经济发展迫切需要强化合肥的首位度，提升其带动全省经济和社会发展的能力，这就要求合肥在基础设施建设上必须具备满足人口集聚、产业集聚的能力。
因此，拓展轨道交通、打造立体交通格局，不仅是合肥发展的需要，也是全省构建现代城镇体系、实施中心城市带动战略的关键所在。合肥的地铁和将来的城际轨道交通的无缝衔接，将使安徽的中心城市带动作用更加明显。
链接：前两轮轨道交通建设规划
1号线工程：北起天水路站南至徽州大道站，线路全长24.58公里，计划2016年试运营。
2号线工程：起自龙港镇，止于长宁大道，线路全长30.1公里，计划2017年试运营。
3号线工程：起自方兴大道至磨店乡，线路长约37.7公里，规划建设期为2014～2019年。
4号线工程：起自侯店路站至天水路站，线路长约36公里，规划建设期为2015～2020年。
5号线工程：起自汲桥路站至云南路站，线路长约40.3公里，规划建设期为2016～2020年。
影响·地产，沿线房价涨幅巨大
地铁在房地产开发中像一支“点金棒”，所过之处物业应声而涨。以上海为例，二号线通车，世纨公园、龙阳路、张江等地被迅速带动为购房炙手可热区域，地铁沿线物业非沿线物业差价在25%到30%之间; 在北京地铁物业价格同样涨幅巨大，5号线07年开通后沿线物业一涨再涨，二手房市场涨幅甚至达到100%。
同一个城市中、甚至同一条轨道线路上，地铁房的价值也并不是具有完全的同质性的，一般而言，中心城区的地铁房价值相对较高，但增幅较小;郊区地铁房价值较低，但增幅空间较大。区位的不同使得我们很容易理解为何中心城区的地铁房价值较高，但郊区地铁房为什么增幅空间相对更大呢?
中心城区各项设施较为完备，这使得其地铁房的可达性在轨道交通站点设置前就很高;而郊区地铁房由于长期以来基础设施的缺乏，造成可达性很低，在轨道交通站点设置后，其可达性提高幅度远远超过中心城区地铁房。所以，根据经济学上的边际效应，郊区地铁房显然更具增幅空间。此外，中心城区地铁房原房价的基数过高，也是导致其增幅空间不如郊区地铁房的重要原因。
三大地铁环绕，京商·商贸城高层新品3480元/m²起
位于合肥东北角的新站区，一直是城市的价格洼地。近年来，随着国购、华润、绿地、禹洲、力高、中振、滨投等房企入驻，土地价格已由原来不到300万/亩，上涨至1000万/亩以上，价格洼地局面逐步逆转，。根据地铁规划，新站区分布有1、3、4号线。1号线位于新站的终点为天水路，3号线位于新站的终点为磨店乡，4号线位于新站的终点为合肥东站。未来，新站区全新的地铁时代即将来临。
位于新站区核心腹地的京商·商贸城40-90平米高层新品，地铁1、3、4号线站点环伺周边，未来将搭乘新站崛起与地铁时代两架快车，发展空间巨大。
京商·商贸城高层新品，3480元/平米起，总价15万起，月供900元起。同样的300万元，在合肥市中心仅能买到一套200多平米的物业，而在京商·商贸城几乎可以买下一整层约1000平米的面积，您可以用作装修出租、快捷酒店、教育培训、办公空间、健身会所……同样的投入，置业京商商贸城升值空间更大。京商·商贸城高层新品，首批3000套房源两周闪电售罄，新品应市加推，现正火爆抢购中!
八大黄金价值，合肥置业首选
l 地段：合肥新站区核心，城市副中心，坐拥保税区、火车站双商圈
l 交通：铜陵路高架桥，新蚌埠路，地铁一号、三号、四号线，铁路空港等多维交通
l 潜力：新站区地价连年攀升，今天的价格洼地，明天的价值高地
l 环境：陶冲湖公园、安医附院、高教基地等市政基础设施日趋完善
l 规模：2600亩超级商贸航母，600万㎡华东商贸地标里的高层新品
l 人气：全国商业地产遥遥领先，劲销3万间旺铺，10万商户翘首待租
l 规划：3.05-3.35米层高，5.4米精装挑高大堂，精致空间，户户有阳台
l 品牌：中国商业地产50强，国购集团扛鼎钜献，实力保证
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