国家发改委正式公布了合肥轨道3、4、5号线站点安排，根据规划，3号线、4号线、5号线，全长114公里，这样，加上已经开工建设的轨道1、2号线，到2020年，合肥将形成5条运营线路、总长166.4公里的轨道交通网络。

    规划：2020年，地铁占公共交通“三分江山”

    根据国家发改委批复的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》文件，依据合肥的城市总体规划和综合交通规划，合肥市中心城区城市轨道交通线网将由12条线路组成，总长约336.9公里，线网密度为0.49公里/平方公里，设换乘站21座。而此次批复的站点规划，为合肥轨道交通3号线、4号线、5号线，全长114公里，建设周期截止到2020年，根据发改委预估，随着这3条地铁线的建成，到2020年，合肥市公共交通占机动化出行量比例达到66.4%，轨道交通占公共交通出行量比例达到32.9%。

    此外，国家发改委强调，在规划实施过程中，要注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调地铁建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。并坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。

    合肥轨道3、4、5号线详细站点一览：

    3号线：添“新成员”新蚌埠路站

    根据规划，3号线为一条东北至西南走向的L形线，线路南端起于方兴大道，北端止于相城路，途经淮海大道、文忠路、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、 翡翠路。线路长约37.7公里，概算投资约260.71亿元，规划建设期为2014～2019年。3号线建成后，将成为快速联系及覆盖城市主要客流走廊，并支持城市向西南和东北方向发展。

    然而，记者昨日从合肥市轨道公司获悉，考虑到区域交通和客流量等因素，在发改委批复的32座站点基础上，将新增一座站点，目前位置已经确定，即为淮南路站与合肥站之间的新蚌埠路站。

    详细站点：

    方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、翡翠中路站、芙蓉路站、习友路站、翡翠路站(3、4号线换乘)、大剧院站、高河东路站、望江西路站、电子工程学院站、潜山路站(2、3号线换乘)、史河路站、清溪路站、四里河路站、临泉路站、界首路站、蒙城路站(3、5号线换乘)、阜阳路站、淮南路站、新蚌埠路站、合肥站(1、3号线换乘)、铜陵北路站、北二环路站(3、4号线换乘)、经三路站、物流大道站、文忠路站、岱河路站、学林路站、职教路站(高架)、大众路站(高架)、相城路站(高架)。

    4号线：全线共设28座车站

    根据规划，4号线西起侯店路站，北至天水路站。沿线途经高新区、科学城、政务区、新站区等重要片区，线路长约36公里，全长约36公里，全部为地下线，共设车站28座，这在第二轮建设规划的三条地铁线路中是最少的。概算投资约242.89亿元，规划建设期为2015～2020年。

    未来，4号线加强了高新区、科学城与政务区、瑶海区、新站区的联系，引导并促进科学城的发展。

    详细站点：

    天水路站、颍河路站、北二环路站(3、4号线换乘)、临泉路站、东二环路站(2、4号线换乘)、和平路站、巢湖路站、伊宁路站、祁门路站、大强路站、呈坎路站、高铁站(1、4、5号线换乘)、潜口路站、桐城路站、宿松路站、南屏路站、金寨路站、齐云山路站、天鹅湖站、翡翠路站(3、4号线换乘)、科学大道站、金桂路站、玉兰大道站、浮山路站、创新大道站、刘湾站、方兴大道站、候店路站。

    5号线：“身价最高”的轨道线

    据规划，5号线南端起于贵阳路与云南路交叉口的云南路站，北端止于汲桥路站。线路贯穿滨湖新区和包河工业区，途经合肥南站、南二环、望江东路、太湖路、黄山路等交通主干道，在下穿南淝河、北一环、北二环后，转入涡阳路并在利辛路口转向北，下穿铁路后行到太和路，于汲桥路路口设终点站汲桥路站。线路长约40.3公里，概算投资约284.24亿元，这在第二轮规划中是最高的金额，规划建设期为2016～2020年。

    详细站点：

    汲桥路站、王卫桩站、太和路站、砀山路站、蒙城路站(3、5号线换乘)、北一环路站、寿春路站、金寨路站(2、5号线换乘)、雨花塘站、黄山路站、望江东路站、休宁路站、桐城南路站、王卫村站、高铁站(1、4、5号线换乘)、天山路站、包河大道站、河北路站、孙岗村站、太原路站、黄河路站、陈村站、上海路站、中山路站、杭州路站、纪念馆站、东史岗站、华山路站、云谷路站(1、5号线换乘)、金斗公园站、清水冲站、四川路站、成都路站、云南路站。