此番推介的优质地块中，商住地块颇多，达到12宗，总面积4408.8亩。面积超百亩地块达到12宗，其中面积最大的为金寨路以东、美和路以南片区地块，达到981亩，规划用途商业居住。2014年合肥年度推荐地块中，包河区仅有3宗地块推荐。而截止到2014年12月24日，包河区成功出让地块15宗，总面积970.638亩。

    副区长宋华龙表示，包河区在合肥未来的发展中，地位和作用十分重要，占齐了天时、地利、人和，此时投资包河正当其时。目前的包河审批环节最少、商务成本最低、投资环境最优、服务效能最高，重商、亲商、富商、安商、便商、利商的氛围浓厚，是一方投资风险低、利益回报高、发展最安全的热土。

    高铁板块崛起 未来发展潜力可期

    高铁一响，黄金万两。伴随着合肥高铁南站的正式运行，由高铁南站为核心辐射，包河区将会成为最大的受益区域。早在高铁规划尚未成形时，这里曾是骆岗机场项目的辐射圈。受到机场配套设施的影响，这一区域的楼高普遍较低。

    去年5月份，骆岗机场搬迁，这一区域迅速发热，绿地集团以4.6亿的高价夺得一块定位于大型商住综合体地块，根据规划，这里将利用高铁站的地缘优势，主动发展商业配套项目，建设一批大型购物中心、文化娱乐广场、高档商务楼宇和星级宾馆酒店，打造全省知名的高铁站片区商圈。之后，加侨国际广场、美生中央广场、信达银杏尚郡等地产项目相继入驻。众开发商看好高铁板块，纷纷在此“安营扎寨”。其中绿地和信达热衷于在高铁板块开荒破土，现已有多个项目。

    伴随着高铁南站的开通，高铁板块房价也随之水涨船高。以绿地中心为例，2013年4月29日首次开盘，均价为7800元/㎡;8月再次开盘价格上涨至8300元/㎡，而今，绿地中心均价约为8800~9000元/㎡。短短一年时间，绿地中心的价格已从“7”字头跃居高于合肥市住宅均价的“9”字头，让不少刚需购房者叹为观止。

合肥高铁南站

    同处于高铁片区的天下锦城，房价也在这短短的一年时间“大跃进”。 2011年1月，天下锦城首次开盘，推出小高层、高层项目，均价为7500元/㎡。2011年10月开盘均价就已达到8700元/㎡。2014年1月25日，项目三期均价破“9”。

    信达银杏尚郡今年3月2日正式开盘，均价已经卖到8200元/㎡，现场热气爆满，首开去化便达到9成。信达的热销彰显高铁板块的价值，置业者也纷纷选择在高铁板块安家。

    “在高铁板块居住十分便利，我老家在蚌埠一出高铁站就到家门口了。”在高铁置业的张先生表示。

    短短两三年的时间内，合肥高铁板块实现了质的飞跃，从原先的黄土矮楼到现在的蒸蒸日上、高楼林立，未来，高铁板块将成为合肥另一个新中心。

    合肥高铁南站综合交通枢纽的建成，将大大提升长江中游城市群之间的互联互通质量。合肥高铁南站不仅是省内的陆上枢纽，也为长江中游城市之间抱团互动与一体化发展带来了福音。长江中游城市群由“中三角”扩容为“中四角”，这很明显意味着合肥高铁板块在促进合肥乃至安徽“向东”、“向中”扩容发展中，将有更大作为。