在合肥城建史上，刚刚过去的2014年具有重要意义。这一年，持续约7年8个月的9座高架桥集中建设正式落幕，总长约55公里，工程造价约120亿元；这一年，轨道交通3号线如期开工，实现“连续3年每年开工一条地铁线路”的设想，3条轨道交通线路在合肥同时建设。

    高架桥、轨道交通线、快速路网，合肥交通格局发生翻天覆地的变化，为合肥经济社会发展提供了坚实基础。

    立体交通时代呼啸而来

    7年多栉风沐雨、披星戴月建设，9座高架桥在合肥强势崛起。

    金寨路高架桥、长江西路高架桥、裕溪路高架桥、马鞍山路高架桥、合作化路高架桥、徽州大道高架桥、阜阳北路高架桥、铜陵路高架桥、包河大道高架桥，九座高架桥及其同步建成的互通立交和下穿上跨节点工程，彻底将合肥从平面交通时代全面引向立体交通时代。

    九座高架如蜿蜒巨龙，虹架合肥城区四方，遍地开花且布局合理，与一环路、二环路和中环路三大环形路网，以及一批重要主次干道有序衔接，高架之间又根据道路实际情况互相牵手、衔接、沟通，托举起合肥城区坚强的骨干路网，使合肥城市路网由过去的“环形加放射”升格为“三环七射加方格网”，更加科学、合理、顺畅。

    去年3月28日晚，望江西路、集贤路和桐城路3节点工程同步开建，于西南二环之上，“畅通二环”拉开正式施工大幕。随后，东至路节点、樊洼路节点等相继开工，堪称合肥城建史上在二环路实施的最大手笔。目前，二环路跨望江路桥、桐城路跨二环路桥和东至路跨二环路桥已相继竣工通车。按照方案，合肥将在全长41.9公里的二环路上修路架桥，对19处节点实施“手术”，以“上天入地”的方式对与二环路相交重要道路路口进行立体化改造，实现二环路无信号灯畅通。

    三条轨道交通线路齐建设

    2014年的最后一天，望江西路与潜山路交口一片繁忙：轨道交通3号线望江西路站在夜色中开工，打响轨道交通3号线建设的头阵。

    轨道交通，现代化大城市的重要标志。回头望，2012年6月1日，合肥轨道交通1号线工程(合肥站站～大东门站)大东门片区施工范围采取全封闭施工，标志着轨道交通1号线工程正式开工建设；2013年2月19日零时，春节刚过去10天，以潜山路站的连夜开工为序曲，轨道交通2号线土建施工启动。“每年开工一条线，合肥轨道交通推进力度之大，彰显了群众对地铁时代的热切期盼。”市轨道交通公司有关负责人介绍。

    未来两年，合肥有望再开建两条轨道交通线。根据已获国家发改委批复的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》，2014～2020年为合肥轨道交通近期建设阶段，将分别建设3号线、4号线以及5号线，全长约114公里，项目总投资约787.84亿元。到2020年，合肥将有5条轨道交通线路开通运营。