合肥市城市轨道交通1号线一、二期工程日前在滨湖新区正式启动轨道铺设施工。据介绍，其他三座铺轨基地将在春节前建成，春节后开始铺轨。

    据介绍，轨道铺设是城市轨道交通建设过程中承上启下的重要工序，是确保轨道线路按期开通运营的关键环节。进入铺轨施工阶段，就意味着前期土建主体工程施工的基本完成。同时，铺轨施工还直接关联到供电、通信、信号等后续设备系统安装的进程，以及屏蔽门等设备系统的安装限界。此外，轨道铺设完成后，还将承担相当一部分大型设备进场运输的任务。

    1号线一、二期工程正线轨道铺设工程划分为2个施工标段，工程全线共设置铺轨基地4处，分别为合肥站铺轨基地、太湖路站铺轨基地、大连路停车场铺轨基地以及滨湖车辆段铺轨基地。整个正线轨道铺设施工计划于2015年底全部完成。

    据介绍，轨道交通1号线一、二期工程自合肥站至徽州大道站，线路全长约24.54公里，全部为地下线，共设车站23座。设换乘车站6座，分别是合肥站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站及徽州大道站。1号线列车计划采用B型车6辆编组，全线共需26列156辆B型全焊接车体地铁车辆，最高设计速度为80公里/小时。

    1号线正线全线铺轨施工计划采用“直铺法”施工工艺。首先利用25米标准轨在铺轨基地组装成轨排；运送至现场后，采用铺轨小型龙门吊进行铺设；随后，轨排在现场架设并调整好轨道状态后，浇筑道床混凝土；最后，采用移动焊轨机将25m钢轨焊接成长钢轨后形成无缝线路。