近日，记者从合肥市有关部门了解到，合肥北部一块巨型地块将上市拍卖，该地块位于庐阳工业区蒙城北路以东、连水路以南，面积为225亩，按照规划，这宗土地将按照15%商业、85%住宅进行开发。位于庐阳工业区内的这宗土地推出，正值楼市新政之后、合肥北部组团凭借价格优势频频发力之时。有分析认为，这宗单体面积达到出让上限的巨型地块一旦获得实力企业的开发，将填补目前北部大商业结构性缺失的局面，扭转北区目前“重工轻商”的传统格局，成为皖西北以及合淮同城化连接合肥的消费第一站。

    【南北要冲】打通北部商业主脉

    合淮同城化、“141”组团新北城、瑶海龙岗等多个主题的潜力集中释放让今天的合肥人真正感觉到了“风往北吹”的局面，省城的北部从来没有像今天这样获得如此关注。

    伴随着合淮同城化主题的推进以及大合肥“141”城市发展战略的实施，北部组团以及各片区正在被重新发掘和塑造。该区域亦被决策者誉为合肥的“潜力股”，而这支潜力股近期频频发力，崛起势头明显。无论是长丰新城的推动、瑶海区的激活以及新站区的平板显示产业快速扩展都赚足了眼球，让合肥北部成为最具吸引力的片区。

    随着北部组团的集体崛起，两种大势清晰可见。政府优先推介北部地块彰显出合肥改善北部城市形态、改善北部市民居住条件的决心。主城进一步向北部拓展，以期吸纳北部消费力，与合肥北部的长丰北部新城以及淮南等县市无缝对接；淮南、长丰亦积极构建南下通路，表达了北部组团和省城以北多个城市“南下”对接省会核心区的渴望。

    在上述的两种大势碰撞中，作为合肥主城沟通北部的门户，庐阳工业区势必成为沟通南北、吸纳资源的新高地。庐阳工业区处于合肥市“141”发展战略中主城区与北部组团结合部，紧邻国家级新站综合开发试验区和省级双凤开发区。园区依“城”贴“区”、交通便捷，距老城区约6公里；合肥市向北两条快速通道蒙城北路和阜阳北路贯穿园区；大房郢水库位于园区西侧，给园区带来了良好的生态环境。

    【消费首站】北大门第一消费通道

    目前，庐阳工业区在发展中已经产生积聚效应，工业区自身积累了大量优质的产业资源，而随着多条周边主要干道的打通，商业基础早已成形。介于北部组团与主城之间的庐阳工业区作为沟通南北的要冲，站在了沿蒙城北路构建的商业主脉上。

    本次推介上市的这宗地块位于庐阳工业区西侧，沿蒙城北路东铺陈开来。合肥市向北的两条快速通道蒙城北路和阜阳北路贯穿全境。地块离合肥主城距离不超过6公里，与长丰北部组团的新北城也非常亲近。

    作为沟通南北的蒙城北路双向八车道设计，道路在225亩地块处贯穿了大房郢水库生态保护带。整条道路行走于湖岸绿树之间，被定义为合肥市的又一条景观大道。熟悉合肥的人们都知道，由北方进入合肥，此处是必经之路。也正因为此，这条沟通南北的快速通道注定将成为合肥北部的商业主通道。

    另据了解，除蒙城北路和阜阳北路外，该地块还将通过蒙城北路外接北环高速新桥机场外连线。也就是说，未来乘飞机来肥的旅客落脚合肥的首站将在此处。根据规划，作为未来合肥航空交通的枢纽，合肥新桥机场近期设计到2015年，客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨；远期到2035年，客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。任何一个数字都足够令人震撼。

    由此看来，这块连通合肥北片区与淮南、长丰组团，承接机场客流的大型地块人气已经不存在问题。摆在开发企业面前的问题就是如何利用好这一人气优势，烘托起浓厚的商业氛围。

    【辐射多极】服务北部新兴卫星城

    以该地块位置为中心，在10分钟车程的半径里，这里将辐射到包括合肥主城中心、长丰北部新城、双凤工业园、瑶海区、新站平板显示基地以及该地块所在的庐阳工业区。目前，其辐射的上述多个区域都是合肥蓬勃展开的新增长极。

    长丰北部新城在“141”战略实施后一直非常活跃，以双墩镇为核心区的新城正获得大力度的开发；双凤工业区目前正朝着三年跨越300亿、十二五打造千亿园区的战略目标奋进，紧抓皖江城市带承接产业转移示范区的契机，该区提出打造长丰的产业转移第一平台的目标；瑶海区作为合肥市的北部区，近期的城市化进程和城市面貌改善速率都在提档进位；新站区通过多年来的努力，平板显示产业基地的集聚效应已经显现，包括京东方等一批大型国内外企业入驻园区。

    如果换个角度，该地块的商业成长势必将吸纳来自上述多个新兴地区的消费力，形成北部新的独立商圈。

    随着道路网络的彻底升级和周边高品质住宅的建成，以该地块为中心，2公里内居住人口20万人，1小时车程内辐射人口将达到500万，随着“141”北部组团“新北城”建设，未来3公里内预计可达80万人，商业辐射更加广泛。

    【独占空白】北部“贴”城商圈待开发

    做商业就是做流通，该地块周围的流通能力如何？据了解，除了新桥机场以及多条快速通道外，庐阳工业区紧邻合肥北站。合肥北站是集综合性货场、集装箱和现代化物流中心为一体的大型现代化货运基地，并满足集装箱开行直达班列条件。它也是铁道部计划建设的40个靠近省会城市、大型港口和主要内陆口岸的集装箱专门作业站之一，为地区性铁路集装箱运输中心。

    谈及合肥北部，“重工轻商”是世人的印象。在这里，有国家级的平板产业基地雄心勃勃，有双凤工业区力争打造国家级高科技高地，庐阳工业区也极为迅猛。工业在这里留下了太多的烙印，而人们似乎淡忘了北部商业。

    的确，在长期发展中，北部商业一直乏善可陈，随着蒙城北路外延、合淮快速通道的打通，以往的商业流通屏障已经不复存在。紧邻多个新兴增长极的北部区域何时能成长为一个独立的商圈成为众人关注的问题。在该地块，外延包括淮南、六安、阜阳、宿州等皖北城市；紧邻合肥北站、新桥机场、合淮快速通道；配套两座大型水库、一座公园；周边聚集了数个新兴城区、数十万计的人口、数千亿计的工业企业，独缺一个成熟商圈与之配套。

    微观来看，仅在该地块内本来即将新建包括荣城南苑在内的两个大型小区，回迁人口数万人，2009年，庐阳工业区实现规模以上工业总产值84.4亿元，实现规模以上工业增加值22.94亿元。2010年，庐阳工业区将着力打造“2312”工程，全力向“百亿园区”目标冲刺。

    然而，无论是回迁小区还是直指百亿的庐阳工业区，周边配套的大型商业却是空白。谁将着眼北部，“贴”城独占这一商圈仍然待解。这些数字值得关注:

    10分钟该地块10分钟车程内可到达合肥主城、长丰北部新城、瑶海区、新站区、长丰双凤工业园6个片区。 2公里内居住人口20万人，1小时车程内辐射人口将达到500万，随着“141”北部组团“新北城”建设，未来3公里内预计可达80万人。

    6公里该地块距离合肥主城区不足6公里，是目前合肥以环湖题材地块距主城最近的。

    3级地块周围拥有新桥机场、北环高速、合肥北站3级立体交通网络。

    0地块周围的独立大型商圈数量目前为0，尚待开发。

    该地块商业规划：

    三星级以上标准的酒店：

    竞得人须在地块范围内,按规划要求建设三星级以上标准的酒店。酒店项目要在开工后1年内竣工,并由竞得人负责引入全球知名品牌酒店连锁企业入驻,确保在竣工后1年内开业。酒店部分,只租不售、产权整体持有。

    18000平米以上大型超市：

    竞得人须在地块范围内,按规划要求建设建筑面积不低于18000平方米的大型综合超市。超市项目要在开工后1年内竣工,并由竞得人负责引入知名品牌超市入驻,确保在竣工后半年内开业。超市部分,只租不售、产权整体持有。

    3.2万平米余量自行设定：

    根据规划，建设的三星级酒店约为1万平米，大型超市面积为1.8万平米，商业面积仍有3.2万平米余量可够开发商自定。依据当地商业形态，可规划建设如大型浴场等项目，填补当地空白。(张煜红 强飞 余红霞)