“去年花了几千万元，修了半年多才修好的合六路，如今通车才半年多时间，路面又是破烂不堪，很难看到一块完整的水泥混凝土板块。 ”前天，每天要从合六路经过的客车驾驶员李师傅说。

　　-市民反映

　　合六路重回“跳舞时代”

　　李师傅告诉记者，合六路六安往合肥方向南半幅路面差是“顽症”，被称为“跳舞路面”，让他们这些经常从这条路经过的驾驶员很头疼。去年，此路进行了大修，看媒体报道说花了好几千万元，到9月份时，大修结束，南半幅路面维修一新。

　　不料，这种情况只维持了几个月时间。李师傅说，今年春节以来，他就发现南半幅的路面又开始出现裂缝、断板等现象，路面上坑坑洼洼，而且随着时间推移，路面破损情况越来越严重，到4月份时在南半幅路面上开车感觉又回到了“跳舞时代”。

　　“主要是拉沙车超载将路面轧坏的，现在路面又开始维修了，但每次维修都保不了多长时间，这样的维修能起多大作用？ ”李师傅说。

　　-记者调查

　　大货车夜晚“组团”上路

　　前天上午，记者的车从合肥方向上了合六路，到肥西官亭境内掉头往合肥方向。刚刚行驶几分钟，记者就看到路面坑洼不平，水泥混凝土板块也是被轧得“伤痕累累”，车子颠簸得很厉害，很多车辆不得不选择从慢车道走。

　　往合肥方向行驶中，记者很少看到拉沙车。 “白天这些拉沙车基本不出来，到了晚上就会大量上路。 ”合六路收费部门一位负责人称。当晚8时许，记者再次来到合六路。刚上合六路，记者看到的果然和白天不一样：路面上行驶的绝大多数都是拉沙车，而且多是“庞然大物”，不少车是三四辆一起“结伴出行”。这位负责人说，这些车白天一般不上路，到了晚上集体出来，装五六十吨的算是少的，七八十吨最常见，近百吨的也有。

　　-部门说法

　　查超治超都面临难题

　　合六路经营管理单位负责人告诉记者，他们去年花了约5000万元对合六路南半幅路面进行维修，没想到才几个月时间，路面又坏了。该负责人说，出现这种现象，主要是超载超限严重的拉沙车趁夜间“空白”肆无忌惮地上路所造成的。

　　昨天下午，合肥市公路局相关负责人称，他们在合六路南岗附近有个治超站，这个治超站是高科技的，超载超限车只要经过这里，设备便会自动记录下车号、车重等信息，然后移交给公安、运管等部门，由他们进行处罚，但现在后续处罚跟不上，“我们上报了很多辆车，但被处罚的只有少数几台车。 ”

　　另外，该负责人称，治超站晚上是有人值班的，但由于晚间视线条件差，而且这些超载车一般都是成群结队的，上路查车很危险，夜间治超是个难题。(刘玉才)